АИЖК выкупило первые кредиты с первоначальным взносом 10%
ОАО «АИЖК» рефинансировало первые 6 ипотечных кредитов, первоначальный взнос по которым снижен до 10%. Такое снижение взноса стало возможным благодаря страхованию ипотечных обязательств, сообщает пресс-служба Агентства.
Этот вид страхования позволяет банкам выдавать ипотечные кредиты с первоначальным взносом от 10%, не увеличивая существенно собственный риск и процентную ставку по кредиту. В итоге, снижение взноса благоприятно сказывается на доступности ипотечных кредитов для населения, что ведет к росту объемов кредитования в целом.
В настоящее время граждане, оформившие добровольное страхование своей ответственности по ипотечным обязательствам, могут получить ипотечный кредит по стандартам АИЖК с первоначальным взносом 10% по ставкам не более 11,5% годовых – на первичном рынке жилья и 12,5% - на вторичном (при наличии личного страхования).
Ответственность по рефинансированным кредитам застрахована страховыми компаниями ОАО «АльфаСтрахование», ООО «Россгосстрах», ОАО «ВСК», ОАО «ГСК «Югория», с которыми ОАО «СК АИЖК» заключило договоры облигаторного перестрахования. В соответствии с ними договоры страхования ответственности заемщика будут переданы СК АИЖК в перестрахование.
В настоящее время СК АИЖК заключила уже 10 договоров облигаторного перестрахования, обеспечив заемщикам возможность выбирать наиболее комфортные условия страхования ответственности по ипотечному кредиту. Партнерами компании стали: ОАО «ВСК», ОАО «ГСК Югория», ОАО «СК «ПАРИ», ЗАО «МАКС», ООО «СК «Согласие», ОАО "АльфаСтрахование», ООО «Росгосстрах», ОАО «НАСКО», ООО «1 СК», ОАО «КИТ Финанс Страхование».
По словам гендиректора СК АИЖК Нины Смирновой, «страхование ипотечных обязательств – механизм, который позволяет уже сейчас обеспечить россиян доступными ипотечными кредитами с первоначальным взносом от 10%. И сегодняшний результат по выкупу кредитов в портфель АИЖК. подтверждение тому, что этот механизм заработал, а ипотечное кредитование востребовано на рынке и будет активно развиваться».
Реализация проектов развития морского грузового района и специализированного транспортно-логистического узла в Бронке – самом перспективном из аванпортов Большого порта Санкт-Петербург – в период кризиса сдерживалась в связи с тем, что не были выделены бюджетные средства на строительство подходных каналов и организацию прикордонной операционной акватории. «Сейчас этот вопрос решен», - сообщил капитан Большого порта Петр Паринов.
Морской грузовой район в Бронке включает контейнерный терминал с 4 причалами и комплекс для приема автопаромов с 2 причалами. Мощность МГР рассчитана на 130 тысяч единиц накатной техники и 1 млн. TEU контейнеров в год.
В рамках транспортно-логистического терминала проектируются 4 причала для контейнерных грузов на 1 млн. TEU, рефрижераторный комплекс с 6 причалами на 1,2 млн. тонн грузов в год, 2 причала для накатных грузов на 200 тысяч единиц в год и 3 причала для генеральных грузов на 750 тысяч тонн в год. Инвестор обоих проектов, ЗАО «Форум-Феникс», намерен вложить в Бронку свыше 1,8 млрд. долларов.
Не отказались от своих намерений по развитию терминалов в Ломоносове ООО «Балтимор» и ЗАО «Янтарь». По словам П.Паринова, решен вопрос о включении в состав Большого порта терминалов в Ломоносове, находящихся в оперативном управлении Минобороны РФ.
Он считает перспективными также проекты портовых перегрузочных комплексов в Кронштадте. Кроме действующего комплекса ООО «Моби Дик», здесь планировало строительство ППК ЗАО «Кронимпэкспорт». Развитие здесь портовых мощностей связывается с запуском завода Hyundai: компания рассчитывает на импорт деталей для производства автомашин через Кронштадт.
Еще один небольшой портовый проект, рассчитанный на бюджетное финансирование, продвигает Управление ФСО по СЗФО. Речь идет о строительстве пункта базирования катеров службы на участке, прилегающем к западу к гидротехнической инфраструктуре Константиновского дворца в Стрельне.