Эксперт: Отставка Ю.Лужкова приведет к переделу на рынке недвижимости столицы


28.09.2010 13:35

Отставка Лужкова хорошего в ближайшей перспективе на московский рынок жилья не привнесет – по крайней мере с точки зрения его конечных потребителей, - считает руководитель Аналитического центра GED analytics Александр Пыпин.

«Всего пару месяцев назад мы наблюдали неразбериху вокруг новостройки «Дон-строя» на Мосфильмовской ул., которая «вдруг» оказалась не той высоты. Это «случайно» совпало со сменой собственника компании. Ушли люди московской закваски, а пришли владеть и управлять люди федеральной закалки – из банка «ВТБ». Со сменой собственника утратили силу и былые договоренности с московскими чиновниками. Теперь аналогичную ситуацию, когда будет выясняться, что строят не то, не те и не там, мы сможем наблюдать по всему городу, после того как за Лужковым уйдут и члены его команды», считает он.

По мнению эксперта, чиновники, с которыми договаривались строители уйдут, а на их смену придут новые, со своими интересами, связями, запросами и протеже. «Впрочем, не факт, что строительный рынок Москвы ждет серьезный передел, однако тайм-аут на «легализацию» прежних договоренностей и налаживание связей с новой командой чиновников точно придется взять. Для покупателей жилья в новостройках это будет означать рост рисков – какие-то стройки могут быть приостановлены, какие-то – заморожены, а какие-то отменены. В целом это будет означать временное сокращение объема предложения и усиление потенциала роста цен на рынке новостроек города», - говорит он.

В тоже время, в долгосрочной перспективе смена руководства города может иметь положительное влияние на рынок жилья столицы, так как новый мэр и его команда могут либерализировать рынок земли, ускорить вывод промышленных предприятий за пределы города, допустить новых игроков на рынок строительства жилья, например, из Санкт-Петербурга, увеличив уровень конкуренции на рынке жилья города. «Не удивлюсь, если петербургские компании «ЛенСпецСМУ» и ЛСР через 1-2 года начнут активную работу на рынке новостроек Москвы или в Москве начнут работать китайские застройщики. Кстати весьма символично, что Дмитрий Медведев сообщил об увольнении Лужкова, находясь в Китае, именно с инвесторами из этой страны у бывшего мэра складывались самые серьезные разногласия в последнее время», отмечает А.Пыпин.

«Чего точно не стоит ожидать от отставки Лужкова, так это краха социальных программ в городе, в том числе строительства социального жилья. Объем строящегося по социальным программам жилья зависел и зависит в первую очередь от размера и возможностей бюджета города, который в свою очередь определяется налоговыми поступлениями и межбюджетными трансферами. Эти финансовые потоки прочно урегулированы, отлажены и от мэра и правительства города, кем бы он ни был, зависят в минимальной степени. Поэтому строительство жилья для городских очередников продолжится теми же темпами, а рост или снижение объемов такого строительства будет зависеть в первую очередь от экономической ситуации в стране и в мире, а никак не от персоны мэра», - заключил эксперт.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


23.09.2010 12:21

По данным Российской ассоциации мостостроителей Фонд «АМОСТ», в 2009 г. инвестиции в транспортную инфраструктуру выросли почти на 5% в условиях, когда рынок строительства в целом уменьшился на 16%. Сегодня в России рынок транспортной инфраструктуры составляет 15% от всей строительной отрасли.

В соответствии с ФЦП «Модернизация транспортной системы России 2002-2009 гг.» объем рынка дорожного и мостового строительства в 2009 г составил 474 млрд. рублей. Из них на новое строительство пришлось 60%, на ремонт и содержание – 40%. Наибольшие объемы инвестиций в строительство и реконструкцию федеральных дорог приходятся на Москву, Московскую область, Ярославль.

«Мосты – важнейший элемент модернизации и развития федеральных трасс и железных дорог, это значительный и быстрорастущий сегмент, для которого характерны высокий уровень рентабельности, важность интеллектуальной составляющей и отраслевого «ноу-хау», - отметил глава Фонда «АМОСТ» Сергей Мозалев. В 2009 г. по сравнению с 2008 г. объем строительства мостов вырос с 25779 до 30018 пог. м.

Объем инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в 2009 г. составил около 135 млрд. рублей, из которых около 50% пришлось на неинфраструктурные расходы, около 12% было направлено на мостостроение.

С.Мозалев отметил, что наряду с текущей деятельностью по модернизации и развитию транспортной инфраструктуры, в отрасли реализуются стратегические программы с гарантированным финансированием. Это такие проекты как строительство объектов в Сочи, развитие транспортной инфраструктуры для саммита АТЭС, строительные работы в рамках подготовки к универсиаде 2013 г. в Казани. Также в России осуществляются проекты с привлечением частного капитала, как в сегменте строительства как железных дорог (Нарын – Лугокан, Улак – Эльга), так и авто дорог и аэропортов (федеральная трасса М-1 «Беларусь» Москва – Минск, модернизация аэропорта «Пулково»).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: