Полномочия комитета по ТЭК и ЖКХ правительства Ленобласти расширены
Полномочия Комитета по строительству и Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ правительства Ленинградской области рассмотрены сегодня на очередном заседании Комиссии по реализации административной реформы.
Осуществляемая в 2009-2010 гг. программа направлена на исключение в деятельности органов исполнительной власти дублирующих и, следовательно, избыточных полномочий, наряду с их совершенствованием в соответствии с насущными требованиями.
По итогам сегодняшнего заседания полномочия областного Комитета по ТЭК и ЖКХ пополнились комплексом мер в сфере экономного ведения хозяйства. Это сделано в соответствии с федеральным законом «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности».
Теперь Комитет не только вправе, но и обязан устанавливать требования к программам в сфере энергосбережения и повышения энергоэффективности организаций. Также он будет осуществлять разработку и реализацию региональных программ в этой сфере.
Касается это и определения Комитетом системы мер по обеспечению надежности систем теплоснабжения поселений и городских округов региона в соответствии с правилами организации теплоснабжения, утвержденными Правительством РФ.
Процесс создания единой администрации морских портов восточной части Финского залива будет завершен в конце 2010 г. Последним этапом реформы управления станет ликвидация самостоятельного ФГУ «Администрация порта Высоцк». Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказали капитан Большого порта Санкт-Петербург Петр Паринов и капитан порта Высоцк Игорь Золотых.
В настоящее время администрация Большого порта Санкт-Петербург уже осуществляет функции единой администрации также для Приморска, Усть-Луги и Выборга. Как подчеркивает П.Паринов, это одновременно сокращает административные издержки и способствует координации приема судов в портах Санкт-Петербурга и Ленобласти.
По аналогичному принципу будут сформированы другие объединенные администрации морских портов – Северная с центром в Мурманске, Дальневосточная, Южная и Каспийская.
По словам П.Паринова, в настоящее время никаких серьезных противоречий между Санкт-Петербургом и Ленобластью в стратегии развития портов нет. Этому способствовало перепрофилирование терминалов Большого порта с учетом его расположения близ устья Невы. В частности, ОАО «Петролеспорт» сегодня преимущественно принимает контейнерные грузы, в то время как лесные грузы стали одной из специализаций Усть-Луги.