Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сегодня на заседании городского правительства заявила о необходимости привлечения инвесторов в микрорайон Рыбацкое, «где сегодня нет хозяина, территории заброшены, и растут самовольные свалки».
«Сюда неободимо привлекать инвесторов для освоения территорий, чтобы ситуация изменилась, как это произошло, например, с районом Шушары, куда пришел крупный инвестор в лице компании Hyundai», - сказала она.
Отметим, что компания «Яровит-Моторс» получила территорию около 10 га на 2-м Рыбацком проезде под строительство завода по производству грузовых автомашин, передает АБН.