Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».
Уровень «откатов» в страховании ответственности в строительной отрасли достигает 80%. Об этом заявил заместитель гендиректора «Ингосстраха» Николай Галушин на круглом столе «Эксперт РА».
По его словам, ситуация на рынке за последний год складывается таким образом, что тарифы на страхование строительно-монтажных рисков упали на 60%. При этом наблюдается сокращение числа исключений из покрытия представляемых заключающихся договорах страхования. «При этом мы наблюдаем активный выход на рынок страхования ответственности участников строительной отрасли новых, никому не известных либо мало известных компаний. Это приводит к тому, что снижение ставок тарифов по данному виду страхования упало гораздо ниже 1%, при этом клиентам в виде отката возвращается до 80% полученной премии», - сообщил Н.Галушин, пишет «Бюллетень недвижимости».