Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».
Об относительности роста доступности ипотечных кредитов говорил сегодня на Петербургском ипотечном форуме руководитель отдела развития бизнеса банка DeltaCredit Александр Афанасьев.
По его данным, в
А.Афанасьев также описал «портрет» современного заемщика. По его мнению, это человек в возрасте от 25-45 лет, со средней заработной платой в 55 тысяч рублей в месяц и высшим образованием. Из этой категории граждан примерно 50% состоят в браке, у 20% - дети до 18 лет. Стоит отметить, что если в
По мнению А.Афанасьева, необходим ряд мер по стимулированию рынка ипотечного кредитования. Во-первых, необходима государственная поддержка ипотеки, но не через кредитные организации, а через субсидиарные программы. Во-вторых, развитие рынка «длинных денег». И в-третьих, поддержка государством строительной отрасли.