Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».
Программа по ремонту крыш в Петербурге за счет собственных средств управляющих компаний и субсидий из городского бюджета практически выполнена. Об этом на заседании межведомственной комиссии по подготовке и проведению отопительного сезона рассказал зампред Жилищного комитета городской администрации Евгений Алексеев.
По этой программе в отремонтировано порядка 8300 кровель, что составляет 98% от запланированного количества. Осталось закончить ремонт только на 184 крышах.
В то же время ремонт почти трети крыш вызвал нарекания у инспекторы Государственной жилищной инспекции, которые проверили 2466 отремонтированых кровель. Об этом сообщил глава ведомства Владимира Зябко, передает ИА Росбалт.