Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».
«Нет причин пугаться саморегулирования или как говорят сорегулирования, поскольку в работе мы опираемся на уже имеющуюся базу. Все элементы – такие, как наличие профессиональных стандартов, обучение, страхование, компенсационные фонды и т.д. – уже созданы и мы не предложим здесь ничего нового», - сказал сегодня на конференции «Риэлторский бизнес: уроки кризиса и пути развития» председатель правления НП «Северо-Западная палата недвижимости» Павел Созинов.
В этой сфере, по его мнению, «пока риэлторы будут рассматривать саморегулирование как добровольную процедуру, с места мы сдвинуться не сможем, поскольку здесь нужно говорить и об обязанностях и обязательствах».