Эксперт: Подземное строительство – единственный способ решить транспортные проблемы мегаполиса
Подземное строительство сегодня – единственный способ решить многие проблемы такого города, как Петербург, в первую очередь транспортные, инженерные, инфраструктурные, потому что земельные ресурсы для обычного строительства уже практически исчерпаны, - считает генпроектировщик второй сцены Мариинского театра Кшиштоф Поморски.
«Мировой тренд сегодня – отдать поверхность земли людям, пешеходам, а транспорт загнать под землю. Ликвидировать пробки, сделать туннели, подземные развязки и паркинги, - рассказал он в интервью «Деловому Петербургу». - Вот, например, Торонто – там построили целый подземный город протяженностью около
К.Поморски убежден, что для освоения подземного пространства нет никаких объективных проблем. «Освоение подземного пространства, в том числе и под исторической частью города, возможно. Какие сложности, Маринку-2 ведь практически построили? А метро, которое проходит под историческими улицами? Надо поставить задачу и ее решать – считать и строить».
Правление Фонда содействия реформированию ЖКХ одобрило заявку Карелии на предоставление 456,91 млн. рублей для софинансирования региональной адресной программы капремонта жилья в 16 МО региона. В порядке софинансирования Карелия добавит 75,79 млн. рублей. В результате реализации программы будут отремонтированы 249 многоквартирных домов.
В 2008-2009 гг. Карелии для реализации программ капремонта и расселения аварийного жилищного фонда, в т.ч. с учетом необходимости стимулирования рынка жилья, из средств Фонда было выделено 276,76 млн. рублей. В порядке софинансирования регион добавил 119,77 млн. рублей. В результате проведен капремонт 176 домов и расселено 18 аварийных зданий.
В 2010 г. региону для капремонта 127 домов и расселения 67 аварийных объектов, в т.ч. с учетом необходимости развития малоэтажного строительства, из средств Фонда было перечислено 556,92 млн. рублей. В порядке софинансирования регион выделил 60,86 млн. рублей.