В Петербурге открылась Ледовая арена «Гранд Каньон Айс»
На Суздальском пр., 29 в Санкт-Петербурге открылась Ледовая арена «Гранд Каньон Айс».
Площадь участка, на котором расположена арена – свыше
При принятии решения о строительстве Ледовой арены руководство «Джи Си девелопмент груп» ориентировалось не только на коммерческую составляющую проекта, но и на его социальную значимость. Это вклад компании в пропаганду здорового образа жизни, развитие спорта в нашем городе. Всего 5 из 20 катков, функционирующих в Санкт-Петербурге, пригодны для профессиональных тренировок фигуристов и хоккеистов.
Функции генподрядчика строительства были возложены на ООО «Трамплин-строй», работы по наружным инженерным сетям проводило ООО «Гранд Сервис». Суммарные вложения инвестора в проект с учетом покупки земли и инженерной инфраструктуры, а также благоустройства и озеленения составили 250 млн. рублей.
В помещении, кроме ледового катка, предусмотрены кафе, раздевалки, тренажерный и гимнастический залы, крытый паркинг, кабинет врача и др. Звуковое и световое оборудование позволяет проводить здесь массовое катание, а также спортивные мероприятия самого высокого уровня.
Сдача в эксплуатацию Ледовой арены стала очередным шагом по реализации планов «Джи Си девелопмент груп» по созданию уникального комплекса объектов на единой территории, где гостям предлагаются самые разнообразные возможности для отдыха, развлечений, занятий спортом, покупок и др. Сейчас здесь работают МФК «Гранд Каньон» (150 тысяч кв.м.), на территории которого размещены торговые, развлекательные (40 тысяч кв. м) и спортивные центры (14 тысяч кв. м), бизнес-центр, медицинские учреждения, а также паркинг и Мебельный центр «Гранд Каньон» (31 тысяча кв.м.), крытая благоустроенная Пешеходная дорога от метро.
Проекты развития терминальных мощностей в Большом морском порту Санкт-Петербург находятся на разных стадиях планирования и реализации. Перспективы их ввода зависят как от возможностей инвесторов, так и от согласований с соседями.
На территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания» (четвертый грузовой район, причалы 101-101б) завершается строительство I очереди контейнерного терминала производственной мощностью 345 тысяч TEU в год. Полная реализация проекта с задействованием причалов 102-105 позволит увеличить мощности терминала до 1,5 млн. TEU.
ОАО «Петролеспорт» построило контейнерный терминал на 300 тысяч TEU и намерено его расширить до 500 тысяч. Это не предел: в стадии согласования находится проект полного развития с модернизацией береговой инфраструктуры на 2,5 млн. TEU. Проблемы возникли в связи с наличием на территории «анклава» из двух причалов, принадлежащих МФК «Зенит». Кроме того, «Петролеспорту» необходимо согласовать частичную засыпку Восточного бассейна.
ЗАО «Первый контейнерный терминал» проектирует расширение береговой инфраструктуры на намывной территории у причала 87. Работы осуществляются совместно с ФГУП «Росморпорт», которое рассчитывает использовать часть инфраструктуры для стоянки ледоколов. По словам капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, ЗАО «ПКТ» проектирует также сухой док с целью повышения грузооборота своих причалов.
Наконец, ООО «СоюзПетроБалт» получило разрешение на выполнение проектно-изыскательских работ с целью строительства грузо-пассажирского логистического комплекса на западной стороне Канонерского острова – на 45 га существующей площади и 56 га перспективного намыва. По оценке начальника службы навигации и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Андрея Юрченко, реализация проекта потребует значительных дноуглубительных работ.
В докладной записке главного специалиста ОНТС ГТС Администрации Большого порта Владимира Прокофьева, подготовленной для руководства ФГУ, отмечается, что реализация проектов развития терминалов создаст нагрузку большегрузного транспорта на дорожную инфраструктуру в размере до 1200 автомашин в час. Ссылаясь на экспертов, автор документа отмечает, что пропускная способность Западного скоростного диаметра (максимум – 4000 единиц в час) окажется недостаточной для решения транспортных проблем Большого порта.