Эксперт: Меняющиеся условия работы требуют от риэлтеров повышения квалификации


24.09.2010 21:59

Говоря об уровне подготовки и повышения квалификации современных риэлторов на конференции «Риэлторский бизнес: уроки кризиса и пути развития», руководитель петербургского института менеджмента в сфере недвижимости Realist Алексей Гусев отметил, что многие компании в период кризиса сократили бюджет на обучение агентов. Снизился спрос на аналитические обучающие программы, из-за их неадаптированности к современным условиям. Изменился и сам клиент: он стал требовательнее, а также понял, что может провести сделку самостоятельно. В итоге клиент поменялся, а риэлтор нет.

Эксперт привел в качестве примера поговорку американских военных: «в критической ситуации мы падаем до уровня своей подготовки». То же произошло и с риэлторами в кризис, когда самым эффективным методом продаж стало «продавливание» продавца по цене и здесь, понятно, о профессионализме речь уже не идет.

Поскольку, спрос на обучающие программы зависит от активности на рынке, а он сейчас переживает период некоего оживления, А.Гусев выделил несколько тенденций посткризисного периода, касающихся интереса АН к обучению своих сотрудников. Так, сами программы стали короче и конкретнее, у риэлторов появился интерес к личному развитию. Все это говорит о том, что риэлтор стал задумываться, что работая по старому, можно потерять свой бизнес. Среди отрицательных тенденций эксперт отметил, что среди 39 аккредитованных учебных центров Российской гильдии риэлторов, большинство готовит агентов, брокеров, девальвируя качество образования под брендом РГР.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


23.09.2010 12:21

По данным Российской ассоциации мостостроителей Фонд «АМОСТ», в 2009 г. инвестиции в транспортную инфраструктуру выросли почти на 5% в условиях, когда рынок строительства в целом уменьшился на 16%. Сегодня в России рынок транспортной инфраструктуры составляет 15% от всей строительной отрасли.

В соответствии с ФЦП «Модернизация транспортной системы России 2002-2009 гг.» объем рынка дорожного и мостового строительства в 2009 г составил 474 млрд. рублей. Из них на новое строительство пришлось 60%, на ремонт и содержание – 40%. Наибольшие объемы инвестиций в строительство и реконструкцию федеральных дорог приходятся на Москву, Московскую область, Ярославль.

«Мосты – важнейший элемент модернизации и развития федеральных трасс и железных дорог, это значительный и быстрорастущий сегмент, для которого характерны высокий уровень рентабельности, важность интеллектуальной составляющей и отраслевого «ноу-хау», - отметил глава Фонда «АМОСТ» Сергей Мозалев. В 2009 г. по сравнению с 2008 г. объем строительства мостов вырос с 25779 до 30018 пог. м.

Объем инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в 2009 г. составил около 135 млрд. рублей, из которых около 50% пришлось на неинфраструктурные расходы, около 12% было направлено на мостостроение.

С.Мозалев отметил, что наряду с текущей деятельностью по модернизации и развитию транспортной инфраструктуры, в отрасли реализуются стратегические программы с гарантированным финансированием. Это такие проекты как строительство объектов в Сочи, развитие транспортной инфраструктуры для саммита АТЭС, строительные работы в рамках подготовки к универсиаде 2013 г. в Казани. Также в России осуществляются проекты с привлечением частного капитала, как в сегменте строительства как железных дорог (Нарын – Лугокан, Улак – Эльга), так и авто дорог и аэропортов (федеральная трасса М-1 «Беларусь» Москва – Минск, модернизация аэропорта «Пулково»).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: