Ленинградская область. Спортивные стройки
В 2006 году на строительство спортивных объектов в Ленобласти выделено 142 млн рублей.
Эти данные сегодня обнародовала пресс-служба областного правительства.
С 2001 года Правительство Ленинградской области начало финансировать строительство спортивных объектов для массовых занятий физической культурой и спортом. В 2004 году – на строительство спортивных объектов было выделено 7 миллионов рублей, в прошлом - 18 миллионов, в 2006 - 33 миллиона. В сумме с федеральным финансированием в размере 49 миллионов рублей, а также средств на реконструкцию детского оздоровительного лагеря «Ветерок» в размере 60 миллионов общий объем финансирования строительных объектов составляет 142 миллиона рублей на 2006 год, не считая муниципальных средств.
Учитывая, что в начале 2000 года в Ленинградской области тема строительства крупных спортивных объектов была на уровне разговоров, то сегодня эта сфера постепенно развивается. Одним из крупнейших универсальных спортивных объектов, которые были построены в последние годы, стал физкультурно-оздоровительный комплекс в Ивангороде. Приняв объект этой весной, глава региона Валерий Сердюков дополнительно выделил 2,5 миллиона рублей на оснащение ФОКа оборудованием и спортивным инвентарем.
При этом, Ивангородский комплекс - не единственный крупный спортивный объект, построенный в Ленинградской области за счет средств регионального бюджета за последние три года. Два месяца назад в Волхове появилось футбольное поле с искусственным покрытием, а годом ранее город Гатчина стал обладателем подобного футбольного мини-стадиона. За период с 2003 года в 13 образовательных учреждениях области введены новые спортивные залы. Кроме того, в этом году Тосно ждет окончания первой очереди строительства спортивной школы по борьбе дзюдо и самбо, полным ходом идет реконструкция стадиона в Тихвине.
В перспективе в Ленинградской области построят до шести физкультурно-оздоровительных комплексов. В стадии проектирования два объекта в Подпорожье и Лодейном Поле, которые планируется возвести за счет региональных средств. В рамках социального проекта партии «Единая Россия» находятся два ФОКа на основе воздухо-опорной конструкции - в Волхове и Лодейном Поле. В первом случае Лодейное Поле получает комплекс с бассейном, а во втором - ледовую арену. Наконец, по соглашению с «Газпромом» по одному ФОКу появятся в Кировске и Выборге.
«Результатом появления новых спортивных объектов является неизменный рост числа жителей Ленинградской области, активно занимающихся физической культурой и спортом, - отметила председатель комитета по физической культуре, спорту, туризму и молодежной политике Раиса Карташева, - с 2003 года в регионе более 10% населения - спортсмены. Реконструкция, а также строительство новых стадионов и спортивных залов привлечет еще больше взрослых и детей к занятиям физкультурой».
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Проект строительства Орловского тоннеля получил поддержку Инвестиционного фонда на состоявшемся сегодня очередном заседании Инвестиционной комиссии Министерства экономического развития и торговли РФ.Об этом вчера вечером сообщила пресс-служба Смольного.
Из семи рассмотренных на сегодня проектов государственную поддержку за счет Инвестиционного фонда РФ получили два петербургских – проекты строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля.
Реализация обоих проектов имеет высокую социальную значимость, во многом определяет перспективы экономического и градостроительного развития города, его инвестиционную привлекательность.
Напомним, что Орловский тоннель представляет собой два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения глубокого заложения, проходящих под рекой Невой, Смольной и Свердловской набережными длиной около 940 м.
Проект строительства Орловского тоннеля был детально проанализирован консультантами ING Bank N.V. (London, United Kingdom).
По результатам анализа выдано заключение инвестиционного консультанта о том, что проект осуществим с экономической и финансовой точек зрения, обеспечивает приемлемые показатели финансовой, бюджетной и экономической эффективности, а также будет привлекательным для крупнейших международных инвесторов.
Сметная стоимость строительства Орловского тоннеля составляет 26 360,7 млн. руб. (в ценах на 01.01.06 г.), что превышает минимально необходимую сметную стоимость инвестиционного проекта, установленную для получения государственной поддержки за счет Инвестиционного фонда РФ.
По результатам проведения концессионного конкурса будет выбран инвестор-концессионер, который направит на софинансирование строительства не менее 1/3 от сметной стоимости тоннеля, оставшиеся 2/3 средств будут выделены из государственных источников финансирования (равными долями из Инвестиционного фонда РФ и бюджета Санкт-Петербурга).
В 2005 году разработано Обоснование инвестиций в строительство транспортного тоннеля, прошедшее необходимые согласования в контрольно-надзорных органах, экологическую и вневедомственную экспертизу. По результатам разработки Обоснования инвестиций получено положительное заключение Главгосэкспертизы России (№ 1221-05/ГГЭ – 3426/04).
Во II квартале 2006 года начата разработка проекта строительства Орловского тоннеля. В 2006 году бюджетом Санкт-Петербурга на разработку проектной документации для строительства Орловского тоннеля предусмотрено выделение 700 млн. руб. Начало строительных работ по объекту планируется в IV квартале 2006 года.
Строительство Орловского тоннеля позволит создать первую круглосуточную транспортную связь правого и левого берегов р. Невы, а также районов исторического центра города с Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга и далее с дорожной сетью страны; перераспределить транспортные потоки на подходах к центру города и снизить нагрузку на существующие невские мосты, увеличить пропускную способность улично-дорожной сети на связи между центром и периферийными районами Санкт-Петербурга; повысить безопасность жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, создать кратчайшую связь в центральной части города между берегами р. Невы для круглосуточной работы пожарной службы, скорой помощи, МЧС, ГИБДД и др. специальных служб.
Реализация проекта Орловского тоннеля и автодорожных подходов к нему приведет к созданию около 3,5 тыс. новых рабочих мест, непосредственно связанных со строительством и последующей эксплуатацией искусственного сооружения. Увеличение объемов строительства вызовет рост занятости в сопутствующих отраслях (производство строительных материалов, машин и оборудования и т.д.) ориентировочно на 5-6 тыс. человек. Суммарный прирост численности рабочих мест составит 9,0-10,5 тыс. человек.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: