Эксперты: Рост конкуренции стимулирует банки повышать доступность ипотечных кредитов

24.09.2010 12:05

Ситуацию 2010 г. можно охарактеризовать как рынок восстановления ипотеки. Обострилась конкуренция между банками, принимаются меры для повышения доступности кредитов, сказала главный экономист Управления кредитования частных клиентов Северо-Западного банка Сбербанка РФ Евгения Енина в ходе Петербургского ипотечного форума.

Она отметила некоторые современные тенденции рынка. Так, большое число участников снижает первоначальный взнос по кредиту в среднем на 10%. Упрощена система аккредитации застройщиков. В многоквартирных домах, имеющих строительную готовность надземной части 70% и более ипотечный кредит может быть предоставлен без оформления промежуточного залога иного объекта недвижимости в обеспечение исполнения обязательств по кредиту.

Как напомнила начальник отдела ипотечного кредитования Центра ипотечного кредитования ЗАО «ВТБ 24» Татьяна Хоботова, в 2008 г. в Петербурге было выдано 16800 ипотечных кредитов на сумму в 43 млрд. рублей. Из них 40% приходилось на новостройки. В I полугодии 2010 г. было выдано 2500 кредитов на сумму в 5 млрд. рублей, из которых только 3% приходится на строящееся жилье. Сейчас наметилась тенденция возврата банков на рынок ипотечного кредитования, и возобновилось кредитование строящихся объектов. Но банки, чтобы подстраховаться, ставят жесткие условия в своих ипотечных программах. Например, строящийся дом должен быть возведен под крышу, в нем не должны прекращаться работы. И теперь эти заградительные условия стали сниматься. Так, ВТБ 24 готов работать и с объектами на нулевой стадии строительства. Сейчас в банке аккредитовано более 100 объектов, разрабатывается проект сотрудничества с застройщиками и риелторами. В целом, по мнению эксперта, если банки не начнут снимать препоны, то кредитовать в ближайшее время будет нечего.

По словам заместителя начальника отдела обслуживания физлиц филиала ОАО «Газпромбанк» в Санкт-Петербурге Татьяны Воробьевой, чтобы привлечь клиентов все банки сейчас предлагают программы улучшения условий по первоначальному взносу, меняют ставки, увеличивают возраст заемщика.

Клиенты, как правило, подают заявки на кредиты в несколько банков, и выигрывает тот банк, который оперативнее принимает решение, рассказал директор по управлению сетью и продажами «Абсолют банка» Виталий Демидов. Сегодня банки не имеют того потока заявок, который был раньше, и потому стараются вытягивать все сложные случаи, отметил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Рынок транспортной инфраструктуры составляет 15% от всей строительной отрасли России
23.09.2010 12:21

По данным Российской ассоциации мостостроителей Фонд «АМОСТ», в 2009 г. инвестиции в транспортную инфраструктуру выросли почти на 5% в условиях, когда рынок строительства в целом уменьшился на 16%. Сегодня в России рынок транспортной инфраструктуры составляет 15% от всей строительной отрасли.

В соответствии с ФЦП «Модернизация транспортной системы России 2002-2009 гг.» объем рынка дорожного и мостового строительства в 2009 г составил 474 млрд. рублей. Из них на новое строительство пришлось 60%, на ремонт и содержание – 40%. Наибольшие объемы инвестиций в строительство и реконструкцию федеральных дорог приходятся на Москву, Московскую область, Ярославль.

«Мосты – важнейший элемент модернизации и развития федеральных трасс и железных дорог, это значительный и быстрорастущий сегмент, для которого характерны высокий уровень рентабельности, важность интеллектуальной составляющей и отраслевого «ноу-хау», - отметил глава Фонда «АМОСТ» Сергей Мозалев. В 2009 г. по сравнению с 2008 г. объем строительства мостов вырос с 25779 до 30018 пог. м.

Объем инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в 2009 г. составил около 135 млрд. рублей, из которых около 50% пришлось на неинфраструктурные расходы, около 12% было направлено на мостостроение.

С.Мозалев отметил, что наряду с текущей деятельностью по модернизации и развитию транспортной инфраструктуры, в отрасли реализуются стратегические программы с гарантированным финансированием. Это такие проекты как строительство объектов в Сочи, развитие транспортной инфраструктуры для саммита АТЭС, строительные работы в рамках подготовки к универсиаде 2013 г. в Казани. Также в России осуществляются проекты с привлечением частного капитала, как в сегменте строительства как железных дорог (Нарын – Лугокан, Улак – Эльга), так и авто дорог и аэропортов (федеральная трасса М-1 «Беларусь» Москва – Минск, модернизация аэропорта «Пулково»).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо