Компания «Металл Профиль» ввела в эксплуатацию новый завод
Новый завод компании «Металл Профиль» начал свою работу в Иркутской области. Современное производство полностью автоматизировано и обслуживается небольшим количеством специалистов, что позволяет снизить «человеческий фактор» до минимума.
Сегодня ассортиментный перечень включает в себя металлочерепицу «Супермонтеррей», профилированные листы МП-20 и С-8, а также плоский лист. В дальнейшем предполагается увеличить объемы производства до 10 раз и расширить ассортимент продукции.
На заводе установлено такое же современное автоматизированное оборудование европейских производителей, что и на всех остальных 11 заводах компании «Металл Профиль». Эти машины обеспечивают высокое качество проката, соответствующее всем требованиям ГОСТ и стандартам качества компании.
Решение о создании производства, способного удовлетворить потребности регионального рынка, было принято в целях оптимизации логистических схем. В Иркутске с 2008 г. успешно работает офис продаж ГК «Металл Профиль». За два года специалисты отдела продаж наработали обширную клиентскую базу, и возникла проблема обеспечения оперативности поставки продукции клиентам. Производство будет выпускать продукцию для клиентов не только Иркутской области, но и Красноярского края, Якутии, Тувы, Бурятии и Хакасии, а также Забайкальского края – до самого Владивостока.
В планах компании освоение 25-30% регионального рынка. «Конкуренция в данном сегменте очень сильная. На этом рынке есть много серьезных предприятий, у каждого есть свои преимущества и свои недостатки. Но в любом случае, чем больше конкуренция, тем интересней работа», – считает директор Иркутского завода Виталий Йоркес.
Реализация проектов развития морского грузового района и специализированного транспортно-логистического узла в Бронке – самом перспективном из аванпортов Большого порта Санкт-Петербург – в период кризиса сдерживалась в связи с тем, что не были выделены бюджетные средства на строительство подходных каналов и организацию прикордонной операционной акватории. «Сейчас этот вопрос решен», - сообщил капитан Большого порта Петр Паринов.
Морской грузовой район в Бронке включает контейнерный терминал с 4 причалами и комплекс для приема автопаромов с 2 причалами. Мощность МГР рассчитана на 130 тысяч единиц накатной техники и 1 млн. TEU контейнеров в год.
В рамках транспортно-логистического терминала проектируются 4 причала для контейнерных грузов на 1 млн. TEU, рефрижераторный комплекс с 6 причалами на 1,2 млн. тонн грузов в год, 2 причала для накатных грузов на 200 тысяч единиц в год и 3 причала для генеральных грузов на 750 тысяч тонн в год. Инвестор обоих проектов, ЗАО «Форум-Феникс», намерен вложить в Бронку свыше 1,8 млрд. долларов.
Не отказались от своих намерений по развитию терминалов в Ломоносове ООО «Балтимор» и ЗАО «Янтарь». По словам П.Паринова, решен вопрос о включении в состав Большого порта терминалов в Ломоносове, находящихся в оперативном управлении Минобороны РФ.
Он считает перспективными также проекты портовых перегрузочных комплексов в Кронштадте. Кроме действующего комплекса ООО «Моби Дик», здесь планировало строительство ППК ЗАО «Кронимпэкспорт». Развитие здесь портовых мощностей связывается с запуском завода Hyundai: компания рассчитывает на импорт деталей для производства автомашин через Кронштадт.
Еще один небольшой портовый проект, рассчитанный на бюджетное финансирование, продвигает Управление ФСО по СЗФО. Речь идет о строительстве пункта базирования катеров службы на участке, прилегающем к западу к гидротехнической инфраструктуре Константиновского дворца в Стрельне.