Уровень «откатов» в страховании ответственности в строительной отрасли достигает 80%
Уровень «откатов» в страховании ответственности в строительной отрасли достигает 80%. Об этом заявил заместитель гендиректора «Ингосстраха» Николай Галушин на круглом столе «Эксперт РА».
По его словам, ситуация на рынке за последний год складывается таким образом, что тарифы на страхование строительно-монтажных рисков упали на 60%. При этом наблюдается сокращение числа исключений из покрытия представляемых заключающихся договорах страхования. «При этом мы наблюдаем активный выход на рынок страхования ответственности участников строительной отрасли новых, никому не известных либо мало известных компаний. Это приводит к тому, что снижение ставок тарифов по данному виду страхования упало гораздо ниже 1%, при этом клиентам в виде отката возвращается до 80% полученной премии», - сообщил Н.Галушин, пишет «Бюллетень недвижимости».
Реализация проектов развития морского грузового района и специализированного транспортно-логистического узла в Бронке – самом перспективном из аванпортов Большого порта Санкт-Петербург – в период кризиса сдерживалась в связи с тем, что не были выделены бюджетные средства на строительство подходных каналов и организацию прикордонной операционной акватории. «Сейчас этот вопрос решен», - сообщил капитан Большого порта Петр Паринов.
Морской грузовой район в Бронке включает контейнерный терминал с 4 причалами и комплекс для приема автопаромов с 2 причалами. Мощность МГР рассчитана на 130 тысяч единиц накатной техники и 1 млн. TEU контейнеров в год.
В рамках транспортно-логистического терминала проектируются 4 причала для контейнерных грузов на 1 млн. TEU, рефрижераторный комплекс с 6 причалами на 1,2 млн. тонн грузов в год, 2 причала для накатных грузов на 200 тысяч единиц в год и 3 причала для генеральных грузов на 750 тысяч тонн в год. Инвестор обоих проектов, ЗАО «Форум-Феникс», намерен вложить в Бронку свыше 1,8 млрд. долларов.
Не отказались от своих намерений по развитию терминалов в Ломоносове ООО «Балтимор» и ЗАО «Янтарь». По словам П.Паринова, решен вопрос о включении в состав Большого порта терминалов в Ломоносове, находящихся в оперативном управлении Минобороны РФ.
Он считает перспективными также проекты портовых перегрузочных комплексов в Кронштадте. Кроме действующего комплекса ООО «Моби Дик», здесь планировало строительство ППК ЗАО «Кронимпэкспорт». Развитие здесь портовых мощностей связывается с запуском завода Hyundai: компания рассчитывает на импорт деталей для производства автомашин через Кронштадт.
Еще один небольшой портовый проект, рассчитанный на бюджетное финансирование, продвигает Управление ФСО по СЗФО. Речь идет о строительстве пункта базирования катеров службы на участке, прилегающем к западу к гидротехнической инфраструктуре Константиновского дворца в Стрельне.