Коммунальные объекты Ленобласти готовы к отопительному сезону на 98%
Минрегионразвития РФ проверило готовность Ленобласти к зиме. Подготовка признана удовлетворительной, - сообщил на заседании правительства региона вице-губернатор Николай Пасяда. К 17 сентября показатель готовности коммунальных объектов составил 98%. На выполнение необходимых работ израсходовано более 2 млрд. рублей.
В рамках реализации программ модернизации ЖКХ завершается реконструкция и строительство 15 источников теплоснабжения в Тосненском, Волосовском, Кингисеппском, Гатчинском и Лужском районах. Заменено 150 км тепловых, 55 км водопроводных, 36 км канализационных сетей.
В лучшую сторону изменилась ситуация в нескольких районах, которые отставали по показателям готовности объектов ЖКХ. Паспорта готовности объектов жизнеобеспечения планируется получить в установленные сроки – до 20 ноября.
По договоренности Минобороны и ОАО «Газпром» в военных городках до конца 2010 г. будет реконструировано 16 котельных. Там, где их не смогут запустить к отопительному сезону, его начнут с использованием старых угольных, а затем подключат природный газ, - пояснил Н.Пасяда.
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.