Калининградская область рассчитывает завершить капремонт жилья по программам 2010 г. к 1 ноября
На состоявшемся совещании по вопросу хода исполнения программы капитального ремонта жилья, реализуемой с участием средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, министр ЖКХ и строительства Калининградской области Евгений Морозов выслушал отчеты представителей МО, участвующих в программе.
На ремонт 286 домов Фондом выделены региону средства в размере 772,6 млн. рублей. Программу реализуют 7 МО: город Калининград, Мамоновский, Пионерский, Светловский, Советск, Полесск, Гусевский район.
По оценке зампреда Комитета городского хозяйства администрации Калининграда Юрия Кондратьева, сомнений в выполнении поставленных задач нет, все сроки по завершению ремонтных работ будут соблюдены.
Во остальных МО также нет оснований для срыва сроков. «Все работают достаточно активно, недоработки, конечно, были выявлены, но своевременно устраняются. Мы поставили достаточно жесткие сроки, но подрядные организации набрали хороший темп, и к 1 ноября все работы должны быть завершены», - подытожил совещание Е.Морозов.
Процесс создания единой администрации морских портов восточной части Финского залива будет завершен в конце 2010 г. Последним этапом реформы управления станет ликвидация самостоятельного ФГУ «Администрация порта Высоцк». Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказали капитан Большого порта Санкт-Петербург Петр Паринов и капитан порта Высоцк Игорь Золотых.
В настоящее время администрация Большого порта Санкт-Петербург уже осуществляет функции единой администрации также для Приморска, Усть-Луги и Выборга. Как подчеркивает П.Паринов, это одновременно сокращает административные издержки и способствует координации приема судов в портах Санкт-Петербурга и Ленобласти.
По аналогичному принципу будут сформированы другие объединенные администрации морских портов – Северная с центром в Мурманске, Дальневосточная, Южная и Каспийская.
По словам П.Паринова, в настоящее время никаких серьезных противоречий между Санкт-Петербургом и Ленобластью в стратегии развития портов нет. Этому способствовало перепрофилирование терминалов Большого порта с учетом его расположения близ устья Невы. В частности, ОАО «Петролеспорт» сегодня преимущественно принимает контейнерные грузы, в то время как лесные грузы стали одной из специализаций Усть-Луги.