Калининградская область рассчитывает завершить капремонт жилья по программам 2010 г. к 1 ноября
На состоявшемся совещании по вопросу хода исполнения программы капитального ремонта жилья, реализуемой с участием средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, министр ЖКХ и строительства Калининградской области Евгений Морозов выслушал отчеты представителей МО, участвующих в программе.
На ремонт 286 домов Фондом выделены региону средства в размере 772,6 млн. рублей. Программу реализуют 7 МО: город Калининград, Мамоновский, Пионерский, Светловский, Советск, Полесск, Гусевский район.
По оценке зампреда Комитета городского хозяйства администрации Калининграда Юрия Кондратьева, сомнений в выполнении поставленных задач нет, все сроки по завершению ремонтных работ будут соблюдены.
Во остальных МО также нет оснований для срыва сроков. «Все работают достаточно активно, недоработки, конечно, были выявлены, но своевременно устраняются. Мы поставили достаточно жесткие сроки, но подрядные организации набрали хороший темп, и к 1 ноября все работы должны быть завершены», - подытожил совещание Е.Морозов.
Проекты развития терминальных мощностей в Большом морском порту Санкт-Петербург находятся на разных стадиях планирования и реализации. Перспективы их ввода зависят как от возможностей инвесторов, так и от согласований с соседями.
На территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания» (четвертый грузовой район, причалы 101-101б) завершается строительство I очереди контейнерного терминала производственной мощностью 345 тысяч TEU в год. Полная реализация проекта с задействованием причалов 102-105 позволит увеличить мощности терминала до 1,5 млн. TEU.
ОАО «Петролеспорт» построило контейнерный терминал на 300 тысяч TEU и намерено его расширить до 500 тысяч. Это не предел: в стадии согласования находится проект полного развития с модернизацией береговой инфраструктуры на 2,5 млн. TEU. Проблемы возникли в связи с наличием на территории «анклава» из двух причалов, принадлежащих МФК «Зенит». Кроме того, «Петролеспорту» необходимо согласовать частичную засыпку Восточного бассейна.
ЗАО «Первый контейнерный терминал» проектирует расширение береговой инфраструктуры на намывной территории у причала 87. Работы осуществляются совместно с ФГУП «Росморпорт», которое рассчитывает использовать часть инфраструктуры для стоянки ледоколов. По словам капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, ЗАО «ПКТ» проектирует также сухой док с целью повышения грузооборота своих причалов.
Наконец, ООО «СоюзПетроБалт» получило разрешение на выполнение проектно-изыскательских работ с целью строительства грузо-пассажирского логистического комплекса на западной стороне Канонерского острова – на 45 га существующей площади и 56 га перспективного намыва. По оценке начальника службы навигации и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Андрея Юрченко, реализация проекта потребует значительных дноуглубительных работ.
В докладной записке главного специалиста ОНТС ГТС Администрации Большого порта Владимира Прокофьева, подготовленной для руководства ФГУ, отмечается, что реализация проектов развития терминалов создаст нагрузку большегрузного транспорта на дорожную инфраструктуру в размере до 1200 автомашин в час. Ссылаясь на экспертов, автор документа отмечает, что пропускная способность Западного скоростного диаметра (максимум – 4000 единиц в час) окажется недостаточной для решения транспортных проблем Большого порта.