Санкт-Петербург. Союз строителя и журналиста


31.08.2006 18:15

С 1 сентября начат прием заявок на участие в конкурсе «Золотой гвоздь-2006», который продлится до 1 октября. Уже со 2-го октября начнет свою работу жюри, в которое, как и в прошлом году, вошли авторитетные журналисты города и области, и руководители крупнейших строительных компаний.

Торжественное награждение победителей, которое состоится в Гранд-Отеле «Европа», назначено на 26 октября.


При этом оргкомитет, в который, кроме учредителей Конкурса «Золотой гвоздь-2006» - вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Вахмистрова , вице-губернатора Ленинградской области Н.И.Пасяды , председателя Санкт-Петербургского Союза журналистов А.Д.Константинова и президента Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» М.В.Шубарева , - вошли руководители таких компаний, как Корпорация «Строймонтаж» , Холдинг « RBI « , Строительный Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» , Строительная Корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» , Корпорация «Петербургская Недвижимость» , Инвестиционно-строительный холдинг «ИВИ-93» и ЗАО «Кнауф Гипс Колпино» , приняли решение об увеличении призового фонда и о переводе его в российскую национальную валюту. Теперь лауреаты во всех 9 номинациях, кроме диплома и статуэтки «Золотого гвоздя», будут поощряться не 500 $, а 20 тысячами рублей . Номинанты 2 и 3 мест будут награждены Дипломами Конкурса.


По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга, сопредседателя оргкомитета Конкурса «Золотой гвоздь – 2006» Александра Вахмистрова , это соревнование «строительных журналистов» стало частью жизни отрасли в течение качественно нового периода. Последние четыре года ознаменованы ярким расцветом строительства северной столицы, увеличением темпов и объемов, внедрением новых механизмов, норм и правил, слаженной совместной работой участников рынка, и, в то же время, громкими спорами, сложными решениями и новыми условиями работы, конструктивной и не совсем, критикой, конфликтами, долгожданными рукопожатиями и, что закономерно, широким звучанием темы стройки в средствах массовой информации. «Конкурс 2006 года – особенный для строительного сообщества, так как именно сейчас, когда отрасль переживает сложные времена, от журналистов зависит очень многое, и как никогда, видна реальная картина, представленная СМИ Петербурга. В обилии строительных информационных поводов этого года без труда можно было, как ограничиться звучными заголовками и необоснованными, но громкими обвинениями строителей во всех тяжких, так и создать по-настоящему интересные, профессиональные, многогранные и актуальные материалы. Убежден, что «Золотой гвоздь – 2006» в этом смысле станет своеобразным индикатором», - подчеркнул Александр Вахмистров.


По мнению Максима Шубарева , президента Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада», которая в этом году вошла в состав учредителей Конкурса «Золотой гвоздь – 2006», конкурс объединяет интересы всех – и строителей, и журналистов, и города. «Все участники этого процесса – учредители, организаторы, бывшие и будущие конкурсанты убеждены, что «Золотой гвоздь» важен и нужен. Мы хотим, чтобы он развивался, был объективным и выполнял свою основную задачу – способствовал наиболее полному и правдивому освещению строительной отрасли Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Структура конкурса прозрачна, и порядок его проведения за три года доказал свою эффективность», - отметил Максим Шубарев.
Что касается состава номинаций этого года, то, по словам Председателя жюри Конкурса Владимира Угрюмова , не смотря на длительные дискуссии, оргкомитет все же принял решение не выделять отдельную номинацию для специализированных журналов, полагая, что это может привести к снижению качества журналистского соревнования.


Таким образом, «Золотой гвоздь – 2006», как и его предшественники, проводится по следующим номинациям:
Печатные СМИ:
1. Лучшая работа по освещению темы строительства и рынка недвижимости;
2. Лучшая работа по освещению проблем промышленности строительных материалов;
3. Лучшая работа по освещению темы реконструкции исторических и иных объектов.
Телевидение:
1. Лучшая работа по освещению темы строительства, реконструкции и рынка недвижимости.
Радиовещание:
1. Лучшая работа по освещению темы строительства, реконструкции и рынка недвижимости.
Информационные агентства и Интернет-СМИ:
1. Лучшая работа по освещению темы строительства, реконструкции и рынка недвижимости.
Лучшее специализированное СМИ
Лучшее корпоративное СМИ
Лучшая журналистская фоторабота на темы строительства и реконструкции


Согласно Положению, на Конкурс могут быть представлены работы журналистов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, опубликованные в локальных, корпоративных и региональных СМИ в течение года до даты объявления о проведении Конкурса. Под работой понимаются как отдельная публикация, передача, программа, иное журналистское произведение, так и цикл публикаций, передач, программ, иных журналистских произведений, объединенных тематикой, особой формой исполнения или по иному принципу.


Напоминаем, что конкурс «Золотой гвоздь» был учрежден в 2003 году, проводится уже в четвертый раз, и зарекомендовал себя как объективное, профессиональное соревнование средств массовой информации, журналистов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, освещающих деятельность строительного комплекса и рынка недвижимости, первенство в котором определяется как специалистами-строителями, так и знатоками журналистского мастерства.

АСН-инфо


Подписывайтесь на нас:


04.08.2006 15:38

Проект строительства Орловского тоннеля получил поддержку Инвестиционного фонда на состоявшемся сегодня очередном заседании Инвестиционной комиссии Министерства экономического развития и торговли РФ.



Об этом вчера вечером сообщила пресс-служба Смольного.


Из семи рассмотренных на сегодня проектов государственную поддержку за счет Инвестиционного фонда РФ получили два петербургских – проекты строительства Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля.


Реализация обоих проектов имеет высокую социальную значимость, во многом определяет перспективы экономического и градостроительного развития города, его инвестиционную привлекательность.


Напомним, что Орловский тоннель представляет собой два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения глубокого заложения, проходящих под рекой Невой, Смольной и Свердловской набережными длиной около 940 м.


Проект строительства Орловского тоннеля был детально проанализирован консультантами ING Bank N.V. (London, United Kingdom).


По результатам анализа выдано заключение инвестиционного консультанта о том, что проект осуществим с экономической и финансовой точек зрения, обеспечивает приемлемые показатели финансовой, бюджетной и экономической эффективности, а также будет привлекательным для крупнейших международных инвесторов.


Сметная стоимость строительства Орловского тоннеля составляет 26 360,7 млн. руб. (в ценах на 01.01.06 г.), что превышает минимально необходимую сметную стоимость инвестиционного проекта, установленную для получения государственной поддержки за счет Инвестиционного фонда РФ.


По результатам проведения концессионного конкурса будет выбран инвестор-концессионер, который направит на софинансирование строительства не менее 1/3 от сметной стоимости тоннеля, оставшиеся 2/3 средств будут выделены из государственных источников финансирования (равными долями из Инвестиционного фонда РФ и бюджета Санкт-Петербурга).


В 2005 году разработано Обоснование инвестиций в строительство транспортного тоннеля, прошедшее необходимые согласования в контрольно-надзорных органах, экологическую и вневедомственную экспертизу. По результатам разработки Обоснования инвестиций получено положительное заключение Главгосэкспертизы России (№ 1221-05/ГГЭ – 3426/04).


Во II квартале 2006 года начата разработка проекта строительства Орловского тоннеля. В 2006 году бюджетом Санкт-Петербурга на разработку проектной документации для строительства Орловского тоннеля предусмотрено выделение 700 млн. руб. Начало строительных работ по объекту планируется в IV квартале 2006 года.


Строительство Орловского тоннеля позволит создать первую круглосуточную транспортную связь правого и левого берегов р. Невы, а также районов исторического центра города с Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-Петербурга и далее с дорожной сетью страны; перераспределить транспортные потоки на подходах к центру города и снизить нагрузку на существующие невские мосты, увеличить пропускную способность улично-дорожной сети на связи между центром и периферийными районами Санкт-Петербурга; повысить безопасность жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, создать кратчайшую связь в центральной части города между берегами р. Невы для круглосуточной работы пожарной службы, скорой помощи, МЧС, ГИБДД и др. специальных служб.


Реализация проекта Орловского тоннеля и автодорожных подходов к нему приведет к созданию около 3,5 тыс. новых рабочих мест, непосредственно связанных со строительством и последующей эксплуатацией искусственного сооружения. Увеличение объемов строительства вызовет рост занятости в сопутствующих отраслях (производство строительных материалов, машин и оборудования и т.д.) ориентировочно на 5-6 тыс. человек. Суммарный прирост численности рабочих мест составит 9,0-10,5 тыс. человек.

АСН-инфо


Подписывайтесь на нас: