Спецстрой и ОАК будут сотрудничать при создании национального центра авиастроения
Федеральное агентство специального строительства и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» заключили генеральное соглашение о сотрудничестве. Целью договора является сотрудничество Спецстроя РФ и корпорации в реализации указа Президента РФ №217 от 20 февраля 2008 г. «О национальном центре авиастроения» и решения задач при совместном участии в проектировании и строительстве объектов для нужд «ОАК».
Основным направлением сотрудничества станет совместное участие в проектировании и строительстве объектов для нужд корпорации с соблюдением требований к архитектурно-планировочным и конструктивным решениям, а также с использованием современных технологий и материалов.
Для реализации целей соглашения Спецстрой России обязуется принимать активное участие в реализации федеральных целевых программ строительства специальных объектов для «ОАК». Спецстрой также будет обеспечивать выполнение строительно-монтажных работ и услуг по заключенным своими организациями договорам с корпорацией и ее дочерними и зависимыми обществами, оказывать им содействие в разработке проектно-сметной документации на строительство объектов, а также использовать собственную производственную базу для ведения интенсивного строительства.
В свою очередь «ОАК» обязуется привлекать организации, находящиеся в ведении Спецстроя, к строительству объектов спецназначения, где заказчиком выступает корпорация, содействовать заключению договоров с подведомственными Спецстрою организациями, обеспечивать финансирование работ в рамках заключенных договоров, а также участвовать в реализации совместных проектов и контроле за их выполнением, сообщает пресс-служба «ОАК».
Реализация проектов развития морского грузового района и специализированного транспортно-логистического узла в Бронке – самом перспективном из аванпортов Большого порта Санкт-Петербург – в период кризиса сдерживалась в связи с тем, что не были выделены бюджетные средства на строительство подходных каналов и организацию прикордонной операционной акватории. «Сейчас этот вопрос решен», - сообщил капитан Большого порта Петр Паринов.
Морской грузовой район в Бронке включает контейнерный терминал с 4 причалами и комплекс для приема автопаромов с 2 причалами. Мощность МГР рассчитана на 130 тысяч единиц накатной техники и 1 млн. TEU контейнеров в год.
В рамках транспортно-логистического терминала проектируются 4 причала для контейнерных грузов на 1 млн. TEU, рефрижераторный комплекс с 6 причалами на 1,2 млн. тонн грузов в год, 2 причала для накатных грузов на 200 тысяч единиц в год и 3 причала для генеральных грузов на 750 тысяч тонн в год. Инвестор обоих проектов, ЗАО «Форум-Феникс», намерен вложить в Бронку свыше 1,8 млрд. долларов.
Не отказались от своих намерений по развитию терминалов в Ломоносове ООО «Балтимор» и ЗАО «Янтарь». По словам П.Паринова, решен вопрос о включении в состав Большого порта терминалов в Ломоносове, находящихся в оперативном управлении Минобороны РФ.
Он считает перспективными также проекты портовых перегрузочных комплексов в Кронштадте. Кроме действующего комплекса ООО «Моби Дик», здесь планировало строительство ППК ЗАО «Кронимпэкспорт». Развитие здесь портовых мощностей связывается с запуском завода Hyundai: компания рассчитывает на импорт деталей для производства автомашин через Кронштадт.
Еще один небольшой портовый проект, рассчитанный на бюджетное финансирование, продвигает Управление ФСО по СЗФО. Речь идет о строительстве пункта базирования катеров службы на участке, прилегающем к западу к гидротехнической инфраструктуре Константиновского дворца в Стрельне.