Президент «Евроцемента» М.Скороход признан лучшим руководителем предприятия стройотрасли
В ежегодный рейтинг лучших управленцев России в отраслевом и функциональном разрезе, составляемый газетой «Коммерсант» совместно с Ассоциацией менеджеров России, вошла группа топ-менеджеров холдинга «Евроцемент груп».
В Рейтинге высших руководителей компаний строительной отрасли, состоящем из 10 человек, победителем в 2010 г. признан президент «Евроцемент груп» Михаил Скороход.
Победителем в рейтинге «Коммерческих директоров» в строительной отрасли победителем признан гендиректор ЗАО «Евроцемент трейд» Виктор Саратовкин.
В рейтинге «Директоров по персоналу» в строительной отрасли 3-е место занял начальник Управления персонала холдинга Сергей Щербаков.
В рейтинге «Директоров по маркетингу» в строительстве 3-е место занял руководитель Центра аналитических и маркетинговых исследований ЗАО «Евроцемент трейд» Петр Донов.
В рейтинге «Директоров по информационным технологиям» в строительной отрасли 3-е место занял Начальник управления корпоративных информационных систем «Евроцемент груп» Дмитрий Сударев.
Кроме того, в рейтинге «Директоров по корпоративным и общественным отношениям» в строительной отрасли 5-е место заняла начальник отдела по связям с общественностью и протокола холдинга Елена Рудовская.
Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие е III международной конференции «Санкт-Петербург - морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал».
Вадим Морозов выступил с докладом «Международные проекты ОАО «РЖД» и реализация транзитного потенциала России». В частности он отметил, что с начала
«Для полного удовлетворения потребностей экономики в росте грузовых перевозок требуется масштабное развитие инфраструктуры, в первую очередь, на направлениях, обеспечивающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока», - отметил Вадим Морозов.
По словам первого вице-президента ОАО «РЖД», основными мероприятиями по развитию железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе являются проекты комплексной реконструкции участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород-Усть-Луга, усиления пропускной способности на направлениях Волховстрой-Беломорск-Мурманск и Ярославль-Рыбинск-Сонково-Мга, Дмитров-Савелово-Сонково со строительством обхода Ярославского железнодорожного узла, проект организации скоростного движения пассажирских поездов на существующей линии Санкт-Петербург-Бусловская с выносом грузового движения на направление Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг за счет строительства новой линии Петяярви-Каменногорск для обеспечения увеличивающихся грузовых перевозок в порты Выборг, Высоцк и Приморск.
Вадим Морозов подчеркнул, что для обеспечения до 2020 года необходимой провозной способности железнодорожной сети, соответствующей потребностям развития российской промышленности, потребуются инвестиции в железнодорожную инфраструктуру только основных направлений сети порядка 2 трлн. 240 млрд. рублей.
Для обеспечения минимально необходимого уровня модернизации и развития сети железных дорог (без учета таких проектов, как строительство высокоскоростной линии Москва - Санкт-Петербург, реконструкция Московского железнодорожного узла, развитие БАМа) объем дополнительных государственных инвестиций, необходимых ОАО «РЖД» в период до