Президент «Евроцемента» М.Скороход признан лучшим руководителем предприятия стройотрасли
В ежегодный рейтинг лучших управленцев России в отраслевом и функциональном разрезе, составляемый газетой «Коммерсант» совместно с Ассоциацией менеджеров России, вошла группа топ-менеджеров холдинга «Евроцемент груп».
В Рейтинге высших руководителей компаний строительной отрасли, состоящем из 10 человек, победителем в 2010 г. признан президент «Евроцемент груп» Михаил Скороход.
Победителем в рейтинге «Коммерческих директоров» в строительной отрасли победителем признан гендиректор ЗАО «Евроцемент трейд» Виктор Саратовкин.
В рейтинге «Директоров по персоналу» в строительной отрасли 3-е место занял начальник Управления персонала холдинга Сергей Щербаков.
В рейтинге «Директоров по маркетингу» в строительстве 3-е место занял руководитель Центра аналитических и маркетинговых исследований ЗАО «Евроцемент трейд» Петр Донов.
В рейтинге «Директоров по информационным технологиям» в строительной отрасли 3-е место занял Начальник управления корпоративных информационных систем «Евроцемент груп» Дмитрий Сударев.
Кроме того, в рейтинге «Директоров по корпоративным и общественным отношениям» в строительной отрасли 5-е место заняла начальник отдела по связям с общественностью и протокола холдинга Елена Рудовская.
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.