Компания Усть-Луга приступает к строительству города портовиков
«Компания Усть-Луга» приступает к строительству нового города портовиков в Ленинградской области численностью 34,5 тысячи жителей. Для реализации проекта была учреждена дочерняя структура – ОАО «ПортЖилСтрой».
Как сообщает АБН, проект генерального плана по заказу «Компании Усть-Луга» разработало ФГУП «РосНИПИ Урбанистики». Согласно проекту, город расположится на землях, объединенных тремя населенными пунктами в устьевой зоне реки Луга – пос. Усть-Луга, дер. Краколье и железнодорожная станция Усть-Луга.
Как сообщил гендиректор ОАО «ПортЖилСтрой» Михаил Бабкин, весь проект нового города разделен на несколько крупных этапов строительства. Площадки первоочередного строительства определены в левобережной части пос. Усть-Луга в непосредственной близости к существующей застройке. I этап предусматривает строительство порядка 60 тысяч кв. м жилья, детского сада и многофункционального торгово-бытового комплекса. К настоящему моменту ОАО «Портжилстрой» оформило в аренду земельные участки общей площадью
По графику строительства, который предварительно согласован с победителем тендера, срок ввода первых 4 домов – середина
По словам М. Бабкина, следующим этапом станет освоение земельного участка в
В дальнейшем в 2015-2016 гг. планируется начать освоение территорий правого берега с окончанием работ в
Архитектурно-планировочные идеи идентичны и для левого и для правого берега – сочетание зоны высокоплотной застройки (4-5-этажные здания), среднеплотной (2-этажные здания) и малоэтажной коттеджной застройки с приусадебными участками от 0,02га до
Проекты развития терминальных мощностей в Большом морском порту Санкт-Петербург находятся на разных стадиях планирования и реализации. Перспективы их ввода зависят как от возможностей инвесторов, так и от согласований с соседями.
На территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания» (четвертый грузовой район, причалы 101-101б) завершается строительство I очереди контейнерного терминала производственной мощностью 345 тысяч TEU в год. Полная реализация проекта с задействованием причалов 102-105 позволит увеличить мощности терминала до 1,5 млн. TEU.
ОАО «Петролеспорт» построило контейнерный терминал на 300 тысяч TEU и намерено его расширить до 500 тысяч. Это не предел: в стадии согласования находится проект полного развития с модернизацией береговой инфраструктуры на 2,5 млн. TEU. Проблемы возникли в связи с наличием на территории «анклава» из двух причалов, принадлежащих МФК «Зенит». Кроме того, «Петролеспорту» необходимо согласовать частичную засыпку Восточного бассейна.
ЗАО «Первый контейнерный терминал» проектирует расширение береговой инфраструктуры на намывной территории у причала 87. Работы осуществляются совместно с ФГУП «Росморпорт», которое рассчитывает использовать часть инфраструктуры для стоянки ледоколов. По словам капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, ЗАО «ПКТ» проектирует также сухой док с целью повышения грузооборота своих причалов.
Наконец, ООО «СоюзПетроБалт» получило разрешение на выполнение проектно-изыскательских работ с целью строительства грузо-пассажирского логистического комплекса на западной стороне Канонерского острова – на 45 га существующей площади и 56 га перспективного намыва. По оценке начальника службы навигации и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Андрея Юрченко, реализация проекта потребует значительных дноуглубительных работ.
В докладной записке главного специалиста ОНТС ГТС Администрации Большого порта Владимира Прокофьева, подготовленной для руководства ФГУ, отмечается, что реализация проектов развития терминалов создаст нагрузку большегрузного транспорта на дорожную инфраструктуру в размере до 1200 автомашин в час. Ссылаясь на экспертов, автор документа отмечает, что пропускная способность Западного скоростного диаметра (максимум – 4000 единиц в час) окажется недостаточной для решения транспортных проблем Большого порта.