IDT проведет конверсию комплекса «Заречье» в Печатниках
Девелоперская компания IDT объявила о новом проекте – конверсии имущественного комплекса «Заречье», расположенного по адресу: ул. Шоссейная, вл. 90 (Печатники).
«Заречье» - бывший деревообрабатывающий завод, построенный в 1960-70-е гг. На земельном участке площадью
В рамках проекта «Заречье» предусматривается ремонт и восстановление инженерных коммуникаций, фасадов, кровель, организация системы пожарной безопасности, а также благоустройство территории и внутренняя отделка помещений. На территории комплекса будут размещены офисы, магазины, рестораны и спортивные объекты. «По окончании работ мы получим современный офисно-складской комплекс класса «В» с объемом полезнойплощади более 45 тысяч кв. м», - сообщил гендиректор IDT Антон Белобжеский. По оценке IDT, после конверсии капитализация комплекса «Заречье» достигнет 80 млн. долларов.
Собственником имущественного комплекса является ОАО «Заречье», мажоритарным акционером которого выступает госкорпорация «Агентство по страхованию вкладов». АСВ получило контроль над ОАО «Заречье» 31 декабря
Процесс создания единой администрации морских портов восточной части Финского залива будет завершен в конце 2010 г. Последним этапом реформы управления станет ликвидация самостоятельного ФГУ «Администрация порта Высоцк». Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказали капитан Большого порта Санкт-Петербург Петр Паринов и капитан порта Высоцк Игорь Золотых.
В настоящее время администрация Большого порта Санкт-Петербург уже осуществляет функции единой администрации также для Приморска, Усть-Луги и Выборга. Как подчеркивает П.Паринов, это одновременно сокращает административные издержки и способствует координации приема судов в портах Санкт-Петербурга и Ленобласти.
По аналогичному принципу будут сформированы другие объединенные администрации морских портов – Северная с центром в Мурманске, Дальневосточная, Южная и Каспийская.
По словам П.Паринова, в настоящее время никаких серьезных противоречий между Санкт-Петербургом и Ленобластью в стратегии развития портов нет. Этому способствовало перепрофилирование терминалов Большого порта с учетом его расположения близ устья Невы. В частности, ОАО «Петролеспорт» сегодня преимущественно принимает контейнерные грузы, в то время как лесные грузы стали одной из специализаций Усть-Луги.