IDT проведет конверсию комплекса «Заречье» в Печатниках
Девелоперская компания IDT объявила о новом проекте – конверсии имущественного комплекса «Заречье», расположенного по адресу: ул. Шоссейная, вл. 90 (Печатники).
«Заречье» - бывший деревообрабатывающий завод, построенный в 1960-70-е гг. На земельном участке площадью
В рамках проекта «Заречье» предусматривается ремонт и восстановление инженерных коммуникаций, фасадов, кровель, организация системы пожарной безопасности, а также благоустройство территории и внутренняя отделка помещений. На территории комплекса будут размещены офисы, магазины, рестораны и спортивные объекты. «По окончании работ мы получим современный офисно-складской комплекс класса «В» с объемом полезнойплощади более 45 тысяч кв. м», - сообщил гендиректор IDT Антон Белобжеский. По оценке IDT, после конверсии капитализация комплекса «Заречье» достигнет 80 млн. долларов.
Собственником имущественного комплекса является ОАО «Заречье», мажоритарным акционером которого выступает госкорпорация «Агентство по страхованию вкладов». АСВ получило контроль над ОАО «Заречье» 31 декабря
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.