Центр экспертно-технического сопровождения выдал заключения по 4-м проектам
Негосударственная экспертиза ГУ «Центр экспертно-технического сопровождения» в августе выдала четыре положительных заключения по городским проектам:
- Экспертное заключение по работоспособности несущих конструкций 1-ой секции жилого дома с 7 по 20 этажи (Рыбацкий пр., уч.1 (северо-западнее д. 12 корп.2, литер.А по Шлиссельбургскому пр.);
- Проект организации работ по демонтажу автомойки в Сестрорецке (Курортный район, Приморское шоссе д. 266а лит.А.);
- Проект фасадных конструкций офисных зданий объекта «Гостиница и бизнес-центр в деловой зоне а/п «Пулково» (Московский район, Пулковское шоссе, лот 17А, участок 6);
- Реконструкция нежилого здания с надстройкой под офисы (ул.Яблочкова. д.7, лит.Л)
Кроме того, в настоящее время на рассмотрении негосударственной экспертизы Центра находится документация по 5 объектам.
По итогам августа ГУ «ЦЭТС» проводило геодезический и динамический мониторинг за состоянием конструкций зданий существующей застройки по 62 адресам, находящихся в 30-метровой зоне влияния 14 объектов строительства, в т.ч.:
- автомобильная дорога Западный скоростной диаметр;
- торговый комплекс на Лиговском пр. д. 26-38;
- вестибюль станции метро Адмиралтейская;
- торгово-офисный комплекс на Невском пр. д. 114.
Динамический мониторинг позволяет своевременно принимать решения, чтобы не допустить критические воздействия на здания окружающей застройки.
Помимо этого, отделом по техническому обеспечению строительного надзора осуществляется контроль над строительством 55 объектов, расположенных на территории охранной зоны Санкт-Петербурга, находящихся под строительным надзором Госстройнадзора города, в том числе по 7 объектам заключены договора с заказчиками строительства.
Реализация проектов развития морского грузового района и специализированного транспортно-логистического узла в Бронке – самом перспективном из аванпортов Большого порта Санкт-Петербург – в период кризиса сдерживалась в связи с тем, что не были выделены бюджетные средства на строительство подходных каналов и организацию прикордонной операционной акватории. «Сейчас этот вопрос решен», - сообщил капитан Большого порта Петр Паринов.
Морской грузовой район в Бронке включает контейнерный терминал с 4 причалами и комплекс для приема автопаромов с 2 причалами. Мощность МГР рассчитана на 130 тысяч единиц накатной техники и 1 млн. TEU контейнеров в год.
В рамках транспортно-логистического терминала проектируются 4 причала для контейнерных грузов на 1 млн. TEU, рефрижераторный комплекс с 6 причалами на 1,2 млн. тонн грузов в год, 2 причала для накатных грузов на 200 тысяч единиц в год и 3 причала для генеральных грузов на 750 тысяч тонн в год. Инвестор обоих проектов, ЗАО «Форум-Феникс», намерен вложить в Бронку свыше 1,8 млрд. долларов.
Не отказались от своих намерений по развитию терминалов в Ломоносове ООО «Балтимор» и ЗАО «Янтарь». По словам П.Паринова, решен вопрос о включении в состав Большого порта терминалов в Ломоносове, находящихся в оперативном управлении Минобороны РФ.
Он считает перспективными также проекты портовых перегрузочных комплексов в Кронштадте. Кроме действующего комплекса ООО «Моби Дик», здесь планировало строительство ППК ЗАО «Кронимпэкспорт». Развитие здесь портовых мощностей связывается с запуском завода Hyundai: компания рассчитывает на импорт деталей для производства автомашин через Кронштадт.
Еще один небольшой портовый проект, рассчитанный на бюджетное финансирование, продвигает Управление ФСО по СЗФО. Речь идет о строительстве пункта базирования катеров службы на участке, прилегающем к западу к гидротехнической инфраструктуре Константиновского дворца в Стрельне.