Комнаты в коммуналках Петербурга очередники смогут покупать в рассрочку
ЗакС принял за основу внесенный губернатором проект закона «О внесении дополнения в закон «О порядке и условиях продажи жилых помещений государственного жилищного фонда Санкт-Петербурга».
Проект уточняет условия предоставления рассрочки платежа при продаже жилья целевым назначением гражданам, состоящим на очереди на улучшение жилищных условий:
1) гражданам, состоящим на очереди, на основании их заявления продажа жилых помещений целевым назначением может осуществляться с рассрочкой платежа с применением понижающих коэффициентов к рыночной стоимости, устанавливаемых ежегодно Правительством Санкт-Петербурга;
2) срок рассрочки платежа составляет 5 лет;
3) рассрочка платежа предоставляется после оплаты гражданином, состоящим на учете, первоначального взноса в размере не менее 30% стоимости жилого помещения.
Первоначальный взнос, а также последующие платежи по договору купли-продажи жилого помещения с рассрочкой платежа осуществляются за счет средств граждан, за исключением средств социальных выплат (субсидий), предоставленных гражданину за счет средств бюджета города на приобретение или строительство жилых помещений.
Председатель ЗакС Санкт-Петербурга Вадим Тюльпанов отметил: «В 2009 г. Жилищный комитет распорядился продать очередникам целевым назначением 209 жилых комнат в коммунальных квартирах. А договоров купли-продажи было заключено почти ровно вдвое меньше – 104. Конечно, каков бы ни был понижающий коэффициент, жилье – это значительная дорогая покупка, поэтому предложенный Правительством выход – беспроцентная рассрочка и право выплатить в качестве первого взноса менее трети стоимости – делает содействие города в приобретении жилья гораздо более ощутимым».
Реализация проектов развития морского грузового района и специализированного транспортно-логистического узла в Бронке – самом перспективном из аванпортов Большого порта Санкт-Петербург – в период кризиса сдерживалась в связи с тем, что не были выделены бюджетные средства на строительство подходных каналов и организацию прикордонной операционной акватории. «Сейчас этот вопрос решен», - сообщил капитан Большого порта Петр Паринов.
Морской грузовой район в Бронке включает контейнерный терминал с 4 причалами и комплекс для приема автопаромов с 2 причалами. Мощность МГР рассчитана на 130 тысяч единиц накатной техники и 1 млн. TEU контейнеров в год.
В рамках транспортно-логистического терминала проектируются 4 причала для контейнерных грузов на 1 млн. TEU, рефрижераторный комплекс с 6 причалами на 1,2 млн. тонн грузов в год, 2 причала для накатных грузов на 200 тысяч единиц в год и 3 причала для генеральных грузов на 750 тысяч тонн в год. Инвестор обоих проектов, ЗАО «Форум-Феникс», намерен вложить в Бронку свыше 1,8 млрд. долларов.
Не отказались от своих намерений по развитию терминалов в Ломоносове ООО «Балтимор» и ЗАО «Янтарь». По словам П.Паринова, решен вопрос о включении в состав Большого порта терминалов в Ломоносове, находящихся в оперативном управлении Минобороны РФ.
Он считает перспективными также проекты портовых перегрузочных комплексов в Кронштадте. Кроме действующего комплекса ООО «Моби Дик», здесь планировало строительство ППК ЗАО «Кронимпэкспорт». Развитие здесь портовых мощностей связывается с запуском завода Hyundai: компания рассчитывает на импорт деталей для производства автомашин через Кронштадт.
Еще один небольшой портовый проект, рассчитанный на бюджетное финансирование, продвигает Управление ФСО по СЗФО. Речь идет о строительстве пункта базирования катеров службы на участке, прилегающем к западу к гидротехнической инфраструктуре Константиновского дворца в Стрельне.