ЗакС Ленобласти отложило передачу 24 га в районе Горелово Петербургу
На сегодняшнем заседании ЗакС Ленобласти парламентарии должны были утвердить соглашение об уточнении границ между городом и областью. По нему островок областной земли отходит в границы Петербурга. Документ этим летом подписали губернаторы обоих субъектов.
Как пишет «Деловой Петербург», депутаты городского ЗакС уже утвердили документ. Однако комиссия по государственному, административно-территориальному устройству и местному самоуправлению пришла к заключению, что утверждать его не нужно, и областные парламентарии сняли этот вопрос с сегодняшней повестки дня. Теперь его решение отложено как минимум на месяц, до следующего заседания ЗакС.
Напомним, вопрос о передаче этой земли Петербургу в 2009 г. подняли дольщики «ЛенРусСтроя», строящего на этой территории. Застройщик обещал им, и даже некоторое время выдавал, городскую прописку. Однако, как выяснилось, земля относится к Ленобласти. Возмущенные дольщики начали писать в различные инстанции.
Одно из таких обращений попало в правительство РФ, и оттуда поступило указание отдать землю в собственность города. В конце концов губернаторы Ленобласти и Петербурга подписали соглашение, уточняющее границы субъектов. Далее его должны принять парламентарии обоих регионов. На федеральном уровне соглашение утверждаться не будет, поскольку уточнение границ относится к полномочиям региональных властей.
Реализация проектов развития морского грузового района и специализированного транспортно-логистического узла в Бронке – самом перспективном из аванпортов Большого порта Санкт-Петербург – в период кризиса сдерживалась в связи с тем, что не были выделены бюджетные средства на строительство подходных каналов и организацию прикордонной операционной акватории. «Сейчас этот вопрос решен», - сообщил капитан Большого порта Петр Паринов.
Морской грузовой район в Бронке включает контейнерный терминал с 4 причалами и комплекс для приема автопаромов с 2 причалами. Мощность МГР рассчитана на 130 тысяч единиц накатной техники и 1 млн. TEU контейнеров в год.
В рамках транспортно-логистического терминала проектируются 4 причала для контейнерных грузов на 1 млн. TEU, рефрижераторный комплекс с 6 причалами на 1,2 млн. тонн грузов в год, 2 причала для накатных грузов на 200 тысяч единиц в год и 3 причала для генеральных грузов на 750 тысяч тонн в год. Инвестор обоих проектов, ЗАО «Форум-Феникс», намерен вложить в Бронку свыше 1,8 млрд. долларов.
Не отказались от своих намерений по развитию терминалов в Ломоносове ООО «Балтимор» и ЗАО «Янтарь». По словам П.Паринова, решен вопрос о включении в состав Большого порта терминалов в Ломоносове, находящихся в оперативном управлении Минобороны РФ.
Он считает перспективными также проекты портовых перегрузочных комплексов в Кронштадте. Кроме действующего комплекса ООО «Моби Дик», здесь планировало строительство ППК ЗАО «Кронимпэкспорт». Развитие здесь портовых мощностей связывается с запуском завода Hyundai: компания рассчитывает на импорт деталей для производства автомашин через Кронштадт.
Еще один небольшой портовый проект, рассчитанный на бюджетное финансирование, продвигает Управление ФСО по СЗФО. Речь идет о строительстве пункта базирования катеров службы на участке, прилегающем к западу к гидротехнической инфраструктуре Константиновского дворца в Стрельне.