Перинатальный центр Петербурга откроется в октябре 2010 г.
Сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, представитель президента России в СЗФО Илья Клебанов посетили Федеральный центр сердца, крови и эндокринологии им. Алмазова.
Они, в частности, ознакомились с одним из структурных подразделений этого учреждения – перинатальным центром. Он был построен в рамках приоритетного национального проекта «Здоровье». Здание было возведено в рекордно короткие сроки – за 1 год и 7 месяцев. Из федерального бюджета на строительство выделено 2,7 млрд. рублей. В настоящий момент центр полностью оборудован и готов к работе. Ожидается, что он откроется уже в октябре.
Перинатальный центр включает консультативно-диагностическое отделение, отделение репродуктивных технологий, отделение патологии беременности, родовое и послеродовое отделения, несколько специализированных отделений для новорожденных и выхаживания недоношенных детей и другие необходимые подразделения.
По программе развития Центра им. Алмазова, до 2012 г. будет введен в строй еще один корпус – лечебно-реабилитационный. Планируется, что к 2015 г. в Центре будет более 100 коек.
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.