В I полугодии 2010 г. выручка генподрядной компании Step выросла вдвое
ООО «Генподрядная компания СТЭП» подвела финансовые итоги за работы в I полугодии 2010 г. по РСБУ. Выручка выросла более чем в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. и составила 1,3 млрд. рублей против 0,6 млрд. EBITDA снизился с 38,55 млн. рублей до 14,24 млн.
Долговая нагрузка увеличилась с 682 млн. рублей до 991,7 млн. В долговой нагрузке большую часть – 96% - составляет задолженность подрядчикам/поставщикам и авансы от заказчиков. Кредитная нагрузка перед банками составляет лишь 25 млн. рублей, что составляет всего 2,5% от общей суммы задолженности.
«Мы положительно оцениваем финансовые результаты компании в I полугодии 2010 г., учитывая, что сложная финансовая ситуация на рынке до конца не закончилась. Рост выручки обеспечило в первую очередь направление «Промышленное строительство», в частности возведение 7 заводов поставщиков корейского автоконцерна Hyundai. Увеличение долговой нагрузки связано с использованием в конце I полугодия 2010 г. краткосрочного овердрафта для финансирования текущей деятельности. Кредит был полностью погашен в августе 2010 г. Сейчас на стадии завершения 2 крупных проекта, поэтому до конца года мы ожидаем увеличения показателей EBITDA», -- отметил финансовый директор Step Павел Михайлушкин.
В 2010 г. грузооборот порта Усть-Луга возрастет на 30% по сравнению с 2009 г. После того, как будут введены все запроектированные терминалы, мощность порта достигнет 150-170 млн. тонн в год, в зависимости от конъюнктуры. Об этом рассказал капитан порта Усть-Луга Олег Глухов.
По его словам, II очередь Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) с терминалом в Усть-Луге будет запущена в IV квартале 2011 г. I очередь терминала рассчитана на прием 30 млн. тонн сырой нефти в год, затем мощность предполагается увеличить до 50 млн.
В 2011 г. также начнет работу комплекс наливных грузов. Его I очередь рассчитана на 7 млн. тонн нефтепродуктов, а проектная мощность составляет 25-30 млн. тонн в год.
По словам О.Глухова, осуществляемые в настоящее время в порту работы по дноуглублению и строительству подходных каналов позволят принимать суда дедвейтом до 150 тысяч тонн, длиной 330 м и осадкой 14,5 м.