Новый Хасанский рынок будет построен к концу 2010 г.
Универсальный рынок на Хасанской улице должен быть готов к концу этого года. Об этом участникам выездного совещания о ходе строительства нового объекта напомнил вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов. «Наша задача – ввести рынок в конце года. Примерно 3 месяца понадобится на оформление договоров, размещение и обустройство торговых мест, и к весне новое здание должно заработать на полную мощность», - отметил он.
Проектом предусмотрено возведение современного отапливаемого, вентилируемого здания, состоящего из 2 корпусов разной этажности, соединенных общим переходом. В 1-м корпусе разместятся сельскохозяйственный рынок и рынок непроизводственных товаров, во 2-м – непроизводственный рынок, рынок автотоваров, а также административные помещения. В общей сложности площадь нового рынка будет составлять более 17 тысяч кв. м.
На данный момент выполнено свайное поле, начат монтаж металлических ферм. По заверению генподрядчика, в ноябре завершиться монтаж сэндвич-панелей и кровли. Параллельно начнется установка внутренних инженерных систем.
Р.Филимонов поручил разработать более детальный график выполнения работ по всем позициям, который будет постоянно контролироваться заказчиком – Комитетом по строительству. Также он призвал проявить пристальное внимание при определении списка монтируемого и немонтируемого оборудования, поскольку оснащение рынка должно быть эффективным с точки зрения вложения бюджетных средств и интересов будущих арендаторов.
Процесс создания единой администрации морских портов восточной части Финского залива будет завершен в конце 2010 г. Последним этапом реформы управления станет ликвидация самостоятельного ФГУ «Администрация порта Высоцк». Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказали капитан Большого порта Санкт-Петербург Петр Паринов и капитан порта Высоцк Игорь Золотых.
В настоящее время администрация Большого порта Санкт-Петербург уже осуществляет функции единой администрации также для Приморска, Усть-Луги и Выборга. Как подчеркивает П.Паринов, это одновременно сокращает административные издержки и способствует координации приема судов в портах Санкт-Петербурга и Ленобласти.
По аналогичному принципу будут сформированы другие объединенные администрации морских портов – Северная с центром в Мурманске, Дальневосточная, Южная и Каспийская.
По словам П.Паринова, в настоящее время никаких серьезных противоречий между Санкт-Петербургом и Ленобластью в стратегии развития портов нет. Этому способствовало перепрофилирование терминалов Большого порта с учетом его расположения близ устья Невы. В частности, ОАО «Петролеспорт» сегодня преимущественно принимает контейнерные грузы, в то время как лесные грузы стали одной из специализаций Усть-Луги.