Новый Хасанский рынок будет построен к концу 2010 г.
Универсальный рынок на Хасанской улице должен быть готов к концу этого года. Об этом участникам выездного совещания о ходе строительства нового объекта напомнил вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов. «Наша задача – ввести рынок в конце года. Примерно 3 месяца понадобится на оформление договоров, размещение и обустройство торговых мест, и к весне новое здание должно заработать на полную мощность», - отметил он.
Проектом предусмотрено возведение современного отапливаемого, вентилируемого здания, состоящего из 2 корпусов разной этажности, соединенных общим переходом. В 1-м корпусе разместятся сельскохозяйственный рынок и рынок непроизводственных товаров, во 2-м – непроизводственный рынок, рынок автотоваров, а также административные помещения. В общей сложности площадь нового рынка будет составлять более 17 тысяч кв. м.
На данный момент выполнено свайное поле, начат монтаж металлических ферм. По заверению генподрядчика, в ноябре завершиться монтаж сэндвич-панелей и кровли. Параллельно начнется установка внутренних инженерных систем.
Р.Филимонов поручил разработать более детальный график выполнения работ по всем позициям, который будет постоянно контролироваться заказчиком – Комитетом по строительству. Также он призвал проявить пристальное внимание при определении списка монтируемого и немонтируемого оборудования, поскольку оснащение рынка должно быть эффективным с точки зрения вложения бюджетных средств и интересов будущих арендаторов.
Реализация проектов развития морского грузового района и специализированного транспортно-логистического узла в Бронке – самом перспективном из аванпортов Большого порта Санкт-Петербург – в период кризиса сдерживалась в связи с тем, что не были выделены бюджетные средства на строительство подходных каналов и организацию прикордонной операционной акватории. «Сейчас этот вопрос решен», - сообщил капитан Большого порта Петр Паринов.
Морской грузовой район в Бронке включает контейнерный терминал с 4 причалами и комплекс для приема автопаромов с 2 причалами. Мощность МГР рассчитана на 130 тысяч единиц накатной техники и 1 млн. TEU контейнеров в год.
В рамках транспортно-логистического терминала проектируются 4 причала для контейнерных грузов на 1 млн. TEU, рефрижераторный комплекс с 6 причалами на 1,2 млн. тонн грузов в год, 2 причала для накатных грузов на 200 тысяч единиц в год и 3 причала для генеральных грузов на 750 тысяч тонн в год. Инвестор обоих проектов, ЗАО «Форум-Феникс», намерен вложить в Бронку свыше 1,8 млрд. долларов.
Не отказались от своих намерений по развитию терминалов в Ломоносове ООО «Балтимор» и ЗАО «Янтарь». По словам П.Паринова, решен вопрос о включении в состав Большого порта терминалов в Ломоносове, находящихся в оперативном управлении Минобороны РФ.
Он считает перспективными также проекты портовых перегрузочных комплексов в Кронштадте. Кроме действующего комплекса ООО «Моби Дик», здесь планировало строительство ППК ЗАО «Кронимпэкспорт». Развитие здесь портовых мощностей связывается с запуском завода Hyundai: компания рассчитывает на импорт деталей для производства автомашин через Кронштадт.
Еще один небольшой портовый проект, рассчитанный на бюджетное финансирование, продвигает Управление ФСО по СЗФО. Речь идет о строительстве пункта базирования катеров службы на участке, прилегающем к западу к гидротехнической инфраструктуре Константиновского дворца в Стрельне.