ИСК «Отделстрой» откроет парк Оккервиль 2 октября
2 октября с 12:00 до 16:00 инвестиционно-строительная компания «Отделстрой» проведет праздничные мероприятия по случаю открытия парка Оккервиль, сообщает пресс-служба компании.
Территория, которая благодаря усилиям застройщика превратилась в парк, расположена на северном и южном берегах реки Оккервиль, через дорогу от жилого массива «Новый Оккервиль». Организация парка стала еще одним этапом в создании новой, качественной среды обитания для жителей квартала.
«Приступая к реализации проекта, мы сразу обратили внимание на это место, которое, даже не будучи облагороженным, пользовалось популярностью у жителей Невского района, – говорит заместитель гендиректора по маркетингу и продажам ИСК «Отделстрой» Лариса Окунь. – Компания благоустроила прибрежную территорию площадью 10 га. После проведения работ, общая стоимость которых составила 20 млн. рублей, это место не стыдно назвать настоящим парком».
Было расчищено и расширено русло реки, организован пляж, построено 5 км асфальтированных велосипедных и прогулочных дорожек, 2 мостика через реку, установлены уличные фонари. Весной здесь будет высажено 500 деревьев разных пород.
Таким образом, это место станет первым в городе парком, специально созданным застройщиком для жителей своего объекта, еще до его заселения. I очередь сдается в конце 2010 г., а вся необходимая инфраструктура уже готова.
Напомним, «Новый Оккервиль» — проект комплексного освоения территории, в соответствии с которым до 2016 г. будет построено 850 тысяч кв. м жилья, 4 детсада, 2 школы, 50 тысяч кв. м встроенно-пристроенных помещений для предприятий сферы обслуживания населения и т.п. I очередь уже построена, во II очереди ведутся работы по возведению 7-го этажа. Согласно утвержденному плану, к декабрю 2011 г. в «Новом Оккервиле» будет введен в эксплуатацию первый детсад с плавательным бассейном. В начале 2012 г. откроется спорткомплекс Olympic с бассейном и ледовой ареной.
Как заявил вчера Владимир Путин на партийной конференции «Единой России», Министерство транспорта за ближайшие пять лет должно будет построить 14 тыс. км новых дорог. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в
Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую В. Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 гг. строительство всего 5,9 тыс. км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тыс. км существующих.
Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тыс. км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.
Главное, не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5-6 тыс. км в год. С середины 1990-х гг. в Китае появилось примерно 70 тыс. км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает М. Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.
В 2009-2010 гг. из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1,2 тыс. км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В
Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен М. Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн. руб. в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он, пишут «Ведомости».