В бюджете Ленобласти на 2010 г. увеличены расходы на дороги, ЖКХ и социальные цели
Представленные правительством Ленинградской области в ЗакС региона предложения по увеличению доходов и расходов бюджета на 2010 г. соответственно на 743,8 млн. и 1,5 млрд. рублей рассмотрены и приняты депутатами в трех чтениях.
Доходы увеличиваются, в основном, за счет поступления в бюджет целевых средств из других источников бюджетной системы и фондов, обеспечивающих выполнение регионом обязательств перед населением.
Поступившие целевым назначением средства будут израсходованы, в том числе, на обеспечение жильем ветеранов. На это запланировано направить, в общей сложности, 389,2 млн. рублей.
Бюджетными поправками предусмотрено израсходовать 558,8 млн. рублей на реконструкцию автодороги Лодейное поле – Вытегра, а также ремонт других объектов дорожного хозяйства.
Увеличены на 30 млн. рублей ассигнования на обеспечение устойчивой работы ЖКХ в зимний период. Почти на 20 млн. рублей больше будет израсходовано на переселение граждан из аварийного жилья за счет средств Фонда содействия реформирования ЖКХ.
На обеспечение жильем детей-сирот, а также оставшихся без попечения родителей и находящихся под опекой поступит 158,2 млн. рублей.
Запланирован также рост на 80 млн. рублей расходов на развитие и государственную поддержку малого и среднего предпринимательства.
Проекты развития терминальных мощностей в Большом морском порту Санкт-Петербург находятся на разных стадиях планирования и реализации. Перспективы их ввода зависят как от возможностей инвесторов, так и от согласований с соседями.
На территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания» (четвертый грузовой район, причалы 101-101б) завершается строительство I очереди контейнерного терминала производственной мощностью 345 тысяч TEU в год. Полная реализация проекта с задействованием причалов 102-105 позволит увеличить мощности терминала до 1,5 млн. TEU.
ОАО «Петролеспорт» построило контейнерный терминал на 300 тысяч TEU и намерено его расширить до 500 тысяч. Это не предел: в стадии согласования находится проект полного развития с модернизацией береговой инфраструктуры на 2,5 млн. TEU. Проблемы возникли в связи с наличием на территории «анклава» из двух причалов, принадлежащих МФК «Зенит». Кроме того, «Петролеспорту» необходимо согласовать частичную засыпку Восточного бассейна.
ЗАО «Первый контейнерный терминал» проектирует расширение береговой инфраструктуры на намывной территории у причала 87. Работы осуществляются совместно с ФГУП «Росморпорт», которое рассчитывает использовать часть инфраструктуры для стоянки ледоколов. По словам капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, ЗАО «ПКТ» проектирует также сухой док с целью повышения грузооборота своих причалов.
Наконец, ООО «СоюзПетроБалт» получило разрешение на выполнение проектно-изыскательских работ с целью строительства грузо-пассажирского логистического комплекса на западной стороне Канонерского острова – на 45 га существующей площади и 56 га перспективного намыва. По оценке начальника службы навигации и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Андрея Юрченко, реализация проекта потребует значительных дноуглубительных работ.
В докладной записке главного специалиста ОНТС ГТС Администрации Большого порта Владимира Прокофьева, подготовленной для руководства ФГУ, отмечается, что реализация проектов развития терминалов создаст нагрузку большегрузного транспорта на дорожную инфраструктуру в размере до 1200 автомашин в час. Ссылаясь на экспертов, автор документа отмечает, что пропускная способность Западного скоростного диаметра (максимум – 4000 единиц в час) окажется недостаточной для решения транспортных проблем Большого порта.