РФ в 2011-2013 гг. внесет в уставный капитал Холдинга МРСК 22,3 млрд. рублей
Государство может внести в уставный капитал ОАО «Холдинг МРСК» в 2011-2013 гг. почти 22,3 млрд. рублей, говорится в проекте федерального закона «О федеральном бюджете на 2011 г. и на плановый период 2012 и 2013 гг.».
Для реализации программы реновации кабельной сети напряжением 6-110 кВ в Санкт-Петербурге и комплексной программы мер по снижению сверхнормативных потерь электроэнергии в распределительных сетях на территории Северного Кавказа государство может внести в уставный капитал компании в 2011 г. – 4,4 млрд., в 2012 г. – 5,05 млрд., в 2013 г. – 500 млн. рублей.
В рамках организации и проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 г. в Сочи и развития города, государство может внести в уставный капитал компании в 2011 г. 4,61 млрд. и в 2012 г. – 7,7 млрд. рублей для реализации инвестпроектов по строительству, реконструкции и техническому перевооружению объектов капстроительства.
Процесс создания единой администрации морских портов восточной части Финского залива будет завершен в конце 2010 г. Последним этапом реформы управления станет ликвидация самостоятельного ФГУ «Администрация порта Высоцк». Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказали капитан Большого порта Санкт-Петербург Петр Паринов и капитан порта Высоцк Игорь Золотых.
В настоящее время администрация Большого порта Санкт-Петербург уже осуществляет функции единой администрации также для Приморска, Усть-Луги и Выборга. Как подчеркивает П.Паринов, это одновременно сокращает административные издержки и способствует координации приема судов в портах Санкт-Петербурга и Ленобласти.
По аналогичному принципу будут сформированы другие объединенные администрации морских портов – Северная с центром в Мурманске, Дальневосточная, Южная и Каспийская.
По словам П.Паринова, в настоящее время никаких серьезных противоречий между Санкт-Петербургом и Ленобластью в стратегии развития портов нет. Этому способствовало перепрофилирование терминалов Большого порта с учетом его расположения близ устья Невы. В частности, ОАО «Петролеспорт» сегодня преимущественно принимает контейнерные грузы, в то время как лесные грузы стали одной из специализаций Усть-Луги.