Госдума РФ одобрила проект инновационного центра «Сколково»
Госдума РФ приняла сегодня в третьем чтении закон, который регулирует отношения, возникающие при создании и дальнейшей работе инновационном центре «Сколково».
Как пишет РБК, согласно принятому документу, в инноцентре создаются особые условия для осуществления исследований и разработок по следующим направлениям: энергоэффективность и энергосбережение, инновационные энергетические; ядерные; космические; медицинские и стратегические компьютерные технологии и программное обеспечение.
«Сколково» будет размещаться на специально отведенной территории, земельные участки которой будут находиться в собственности управляющей компании. Также предусматривается упрощенный порядок принятия необходимых градостроительных документов. Предусмотрен специальный порядок взаимодействия между органами МСУ и УК.
Для лиц, осуществляющих исследовательскую деятельность в центре, предусматриваются налоговые льготы, возможность компенсации расходов по уплате таможенных платежей в связи с ввозом товаров, необходимых для соответствующей деятельности, привлечения к работе иностранных специалистов, а также право применять упрощенный порядок ведения бухгалтерского учета.
Процесс создания единой администрации морских портов восточной части Финского залива будет завершен в конце 2010 г. Последним этапом реформы управления станет ликвидация самостоятельного ФГУ «Администрация порта Высоцк». Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказали капитан Большого порта Санкт-Петербург Петр Паринов и капитан порта Высоцк Игорь Золотых.
В настоящее время администрация Большого порта Санкт-Петербург уже осуществляет функции единой администрации также для Приморска, Усть-Луги и Выборга. Как подчеркивает П.Паринов, это одновременно сокращает административные издержки и способствует координации приема судов в портах Санкт-Петербурга и Ленобласти.
По аналогичному принципу будут сформированы другие объединенные администрации морских портов – Северная с центром в Мурманске, Дальневосточная, Южная и Каспийская.
По словам П.Паринова, в настоящее время никаких серьезных противоречий между Санкт-Петербургом и Ленобластью в стратегии развития портов нет. Этому способствовало перепрофилирование терминалов Большого порта с учетом его расположения близ устья Невы. В частности, ОАО «Петролеспорт» сегодня преимущественно принимает контейнерные грузы, в то время как лесные грузы стали одной из специализаций Усть-Луги.