Планы инвесторов в Большом морском порту Петербурга превосходят потенциал ЗСД
Проекты развития терминальных мощностей в Большом морском порту Санкт-Петербург находятся на разных стадиях планирования и реализации. Перспективы их ввода зависят как от возможностей инвесторов, так и от согласований с соседями.
На территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания» (четвертый грузовой район, причалы 101-101б) завершается строительство I очереди контейнерного терминала производственной мощностью 345 тысяч TEU в год. Полная реализация проекта с задействованием причалов 102-105 позволит увеличить мощности терминала до 1,5 млн. TEU.
ОАО «Петролеспорт» построило контейнерный терминал на 300 тысяч TEU и намерено его расширить до 500 тысяч. Это не предел: в стадии согласования находится проект полного развития с модернизацией береговой инфраструктуры на 2,5 млн. TEU. Проблемы возникли в связи с наличием на территории «анклава» из двух причалов, принадлежащих МФК «Зенит». Кроме того, «Петролеспорту» необходимо согласовать частичную засыпку Восточного бассейна.
ЗАО «Первый контейнерный терминал» проектирует расширение береговой инфраструктуры на намывной территории у причала 87. Работы осуществляются совместно с ФГУП «Росморпорт», которое рассчитывает использовать часть инфраструктуры для стоянки ледоколов. По словам капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, ЗАО «ПКТ» проектирует также сухой док с целью повышения грузооборота своих причалов.
Наконец, ООО «СоюзПетроБалт» получило разрешение на выполнение проектно-изыскательских работ с целью строительства грузо-пассажирского логистического комплекса на западной стороне Канонерского острова – на 45 га существующей площади и 56 га перспективного намыва. По оценке начальника службы навигации и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Андрея Юрченко, реализация проекта потребует значительных дноуглубительных работ.
В докладной записке главного специалиста ОНТС ГТС Администрации Большого порта Владимира Прокофьева, подготовленной для руководства ФГУ, отмечается, что реализация проектов развития терминалов создаст нагрузку большегрузного транспорта на дорожную инфраструктуру в размере до 1200 автомашин в час. Ссылаясь на экспертов, автор документа отмечает, что пропускная способность Западного скоростного диаметра (максимум – 4000 единиц в час) окажется недостаточной для решения транспортных проблем Большого порта.
По данным ГУД, арендные ставки на коммерческую недвижимость в Санкт-Петербурге прекратили свое снижение и пошли вверх. Особенно сильно рост заметен для наиболее интересных помещений с точки зрения торговли и общественного питания. Число сделок по продаже коммерческой недвижимости было незначительным.
В августе продолжилась миграция арендаторов в бизнес-центры классов А и В в центре города. В тоже время крупные высококлассные БЦ на окраинах города арендаторы продолжали заполнять не так охотно. Таким образом, процесс децентрализации офисного рынка в основном приостановился. Сохранилась тенденция увеличения сроков экспозиции вновь введенных бизнес-центров.
Эксперты рынка говорят о повышении арендных ставок в ТРК. Поскольку строительство новых объектов не планируется, а рынок ритейла оправился от кризиса сравнительно быстро, то, начиная с 2011 года, возможна нехватка торговых площадей и, как следствие, рост арендной платы.
Одним из последствий кризиса стал рост рекламной активности самих сетей. Если раньше сети ждали от ТК потоков покупателей, то после кризиса ТК опустели, магазинов меньше, вместе с ними ушли покупатели, и сети сами предпринимают различные действия для усиления потоков покупателей. Обороты растут или как минимум сохраняются на прежнем уровне, однако маржа падает.
В целом участники рынка заявляют о его стабилизации, «очищении» и успешном преодолении кризисных явлений. Однако вполне мотивированно опасаются нехватки торговых площадей в ближайшем будущем и роста арендной платы.
Индикаторы рынка коммерческой недвижимости Санкт-Петербурга за август 2010 г.
|
Индикаторы |
31.08. 2010 |
Изменение за август |
Изменение с начала кризиса, % |
Справочно (изменение в рублях) |
|
|
за август |
с начала кризиса, % |
||||
|
Средняя арендная ставка на торговые помещения, $/кв. м/мес. |
40 |
9 |
-23 |
11 |
-13 |
|
Средняя арендная ставка на офисные помещения, $/кв. м/мес. |
22 |
2 |
-37 |
4 |
-29 |
|
Средняя цена продажи торговых помещений, $/кв. м |
3417 |
-1 |
-35 |
0 |
-27 |
|
Средняя цена продажи офисных помещений, $/кв. м |
2944 |
-6 |
-30 |
-5 |
-21 |