Планы инвесторов в Большом морском порту Петербурга превосходят потенциал ЗСД
Проекты развития терминальных мощностей в Большом морском порту Санкт-Петербург находятся на разных стадиях планирования и реализации. Перспективы их ввода зависят как от возможностей инвесторов, так и от согласований с соседями.
На территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания» (четвертый грузовой район, причалы 101-101б) завершается строительство I очереди контейнерного терминала производственной мощностью 345 тысяч TEU в год. Полная реализация проекта с задействованием причалов 102-105 позволит увеличить мощности терминала до 1,5 млн. TEU.
ОАО «Петролеспорт» построило контейнерный терминал на 300 тысяч TEU и намерено его расширить до 500 тысяч. Это не предел: в стадии согласования находится проект полного развития с модернизацией береговой инфраструктуры на 2,5 млн. TEU. Проблемы возникли в связи с наличием на территории «анклава» из двух причалов, принадлежащих МФК «Зенит». Кроме того, «Петролеспорту» необходимо согласовать частичную засыпку Восточного бассейна.
ЗАО «Первый контейнерный терминал» проектирует расширение береговой инфраструктуры на намывной территории у причала 87. Работы осуществляются совместно с ФГУП «Росморпорт», которое рассчитывает использовать часть инфраструктуры для стоянки ледоколов. По словам капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, ЗАО «ПКТ» проектирует также сухой док с целью повышения грузооборота своих причалов.
Наконец, ООО «СоюзПетроБалт» получило разрешение на выполнение проектно-изыскательских работ с целью строительства грузо-пассажирского логистического комплекса на западной стороне Канонерского острова – на 45 га существующей площади и 56 га перспективного намыва. По оценке начальника службы навигации и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Андрея Юрченко, реализация проекта потребует значительных дноуглубительных работ.
В докладной записке главного специалиста ОНТС ГТС Администрации Большого порта Владимира Прокофьева, подготовленной для руководства ФГУ, отмечается, что реализация проектов развития терминалов создаст нагрузку большегрузного транспорта на дорожную инфраструктуру в размере до 1200 автомашин в час. Ссылаясь на экспертов, автор документа отмечает, что пропускная способность Западного скоростного диаметра (максимум – 4000 единиц в час) окажется недостаточной для решения транспортных проблем Большого порта.
За январь-август 2010 г. в Ленинградской области введено в эксплуатацию 556,5 тысячи кв. м жилья. Лидерами являются Бокситогорский, Ломоносовский, Киришский районы и Сосновый Бор. Среди отстающих – Кировский, Подпорожский и Сланцевский районы. Всего в 2010 г. запланировано ввести 1,17 млн. кв. м жилья. Об этом говорилось на видеоконференции с главами администраций МО, на котором состоялось обсуждение реализации в регионе нацпроекта «Доступное жилье».
Лидерами по количеству выделенных земельных участков (в соответствии с областным законом о бесплатном предоставлении отдельным категориям граждан участков под индивидуальное жилищное строительство) являются Волховский, Кировский, Гатчинский и Лодейнопольский районы.
Как подчеркнул председатель Комитета по строительству Анатолий Каталевич, главам администраций необходимо активизировать работу с застройщиками, оказывать им помощь и поддержку. С сентября во всех регионах, включая Ленобласть, началась разработка региональных программ по стимулированию жилищного строительства, возведению жилья эконом-класса, прежде всего малоэтажного.
Губернатор Валерий Сердюков, подводя итоги обсуждения этого вопроса отметил, что в условиях, когда спрос на коммерческое жилье падает, нужно снижать стоимость 1 кв. м, привлекать на долевых условиях акционерные общества, промышленные предприятия, предпринимателей к строительству жилья для своих работников с рассрочкой оплаты на 10-15 лет.
Активнее, по мнению главы региона, нужно выделять средства бюджетов МО для строительства социального жилья, а также эффективнее использовать бюджетные возможности программ переселения из аварийного жилищного фонда и капитального ремонта домов, на которые выделяются дотации из Фонда содействия реформированию ЖКХ.