Планы инвесторов в Большом морском порту Петербурга превосходят потенциал ЗСД
Проекты развития терминальных мощностей в Большом морском порту Санкт-Петербург находятся на разных стадиях планирования и реализации. Перспективы их ввода зависят как от возможностей инвесторов, так и от согласований с соседями.
На территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания» (четвертый грузовой район, причалы 101-101б) завершается строительство I очереди контейнерного терминала производственной мощностью 345 тысяч TEU в год. Полная реализация проекта с задействованием причалов 102-105 позволит увеличить мощности терминала до 1,5 млн. TEU.
ОАО «Петролеспорт» построило контейнерный терминал на 300 тысяч TEU и намерено его расширить до 500 тысяч. Это не предел: в стадии согласования находится проект полного развития с модернизацией береговой инфраструктуры на 2,5 млн. TEU. Проблемы возникли в связи с наличием на территории «анклава» из двух причалов, принадлежащих МФК «Зенит». Кроме того, «Петролеспорту» необходимо согласовать частичную засыпку Восточного бассейна.
ЗАО «Первый контейнерный терминал» проектирует расширение береговой инфраструктуры на намывной территории у причала 87. Работы осуществляются совместно с ФГУП «Росморпорт», которое рассчитывает использовать часть инфраструктуры для стоянки ледоколов. По словам капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, ЗАО «ПКТ» проектирует также сухой док с целью повышения грузооборота своих причалов.
Наконец, ООО «СоюзПетроБалт» получило разрешение на выполнение проектно-изыскательских работ с целью строительства грузо-пассажирского логистического комплекса на западной стороне Канонерского острова – на 45 га существующей площади и 56 га перспективного намыва. По оценке начальника службы навигации и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Андрея Юрченко, реализация проекта потребует значительных дноуглубительных работ.
В докладной записке главного специалиста ОНТС ГТС Администрации Большого порта Владимира Прокофьева, подготовленной для руководства ФГУ, отмечается, что реализация проектов развития терминалов создаст нагрузку большегрузного транспорта на дорожную инфраструктуру в размере до 1200 автомашин в час. Ссылаясь на экспертов, автор документа отмечает, что пропускная способность Западного скоростного диаметра (максимум – 4000 единиц в час) окажется недостаточной для решения транспортных проблем Большого порта.
Первое полугодие нового парламентского сезона традиционно будет иметь экономическую направленность, прокомментировал сегодня результаты заседания ЗакС Петербурга его председатель Вадим Тюльпанов. «Во-первых, нам, как обычно, предстоит принимать городской бюджет. Его доходная часть несколько увеличится по сравнению с предыдущим годом и составит около 400 млрд. рублей. Особое место в текущем финансовом планировании занимает подготовка к зиме - ремонт кровель, закупка снегоуборочной техники и пр.», отметил он, сообщает пресс-служба ЗакС Петербурга.
Также председатель ЗакС Петербурга обратил внимание на то, что еще одним акцентом этого парламентского года станет содействие инновациям. «В разработке законопроект «Об инновационной деятельности», принятию которого будет предшествовать закон, предоставляющий налоговые льготы, в том числе, для инвесторов-инноваторов. Предполагается, что инвестор, вложивший в городскую экономику не менее 50 млн. рублей и чья прибыль от реализации высокотехнологичной продукции составляет не менее 80% общей суммы доходов, вправе рассчитывать на налоговые льготы в виде понижения до 13,5 % (вместо 18%) ставки налога на прибыль организаций и освобождения от уплаты налога на имущество организаций объектов основных средств, являющихся вложениями. Инвестор сможет пользоваться льготами в течение пяти лет. Я хочу подчеркнуть, что уже сегодня в городе удалось создать благоприятный инвестиционный климат», подчеркнул В. Тюльпанов.
Далее он отметил, что в
Что касается вопросов долевого строительства, то для их решения считает В. Тюльпанов «мы предполагаем законодательно ужесточить меры контроля действий застройщика, расширить полномочия контролирующих органов», подчеркнул он.