Планы инвесторов в Большом морском порту Петербурга превосходят потенциал ЗСД

21.09.2010 19:01

Проекты развития терминальных мощностей в Большом морском порту Санкт-Петербург находятся на разных стадиях планирования и реализации. Перспективы их ввода зависят как от возможностей инвесторов, так и от согласований с соседями.

На территории «Первой стивидорной компании» (второй грузовой район порта, причалы 37-39) группа компаний Морской порт Санкт-Петербург построила терминал для накатных (ро-ро) грузов мощностью 1 млн. тонн грузов в год. Терминал позволяет переваливать легковые автомобили, ролл-трейлеры, автотрейлеры, автопоезда, колесную и гусеничную технику, вывоз которой производится автомобильным или железнодорожным транспортом. На складских площадях терминала единовременно может храниться до 3000 единиц различной техники.

На территории ЗАО «Четвертая стивидорная компания» (четвертый грузовой район, причалы 101-101б) завершается строительство I очереди контейнерного терминала производственной мощностью 345 тысяч TEU в год. Полная реализация проекта с задействованием причалов 102-105 позволит увеличить мощности терминала до 1,5 млн. TEU.

ОАО «Петролеспорт» построило контейнерный терминал на 300 тысяч TEU и намерено его расширить до 500 тысяч. Это не предел: в стадии согласования находится проект полного развития с модернизацией береговой инфраструктуры на 2,5 млн. TEU. Проблемы возникли в связи с наличием на территории «анклава» из двух причалов, принадлежащих МФК «Зенит». Кроме того, «Петролеспорту» необходимо согласовать частичную засыпку Восточного бассейна.

ЗАО «Первый контейнерный терминал» проектирует расширение береговой инфраструктуры на намывной территории у причала 87. Работы осуществляются совместно с ФГУП «Росморпорт», которое рассчитывает использовать часть инфраструктуры для стоянки ледоколов. По словам капитана Большого порта Санкт-Петербург Петра Паринова, ЗАО «ПКТ» проектирует также сухой док с целью повышения грузооборота своих причалов.

Наконец, ООО «СоюзПетроБалт» получило разрешение на выполнение проектно-изыскательских работ с целью строительства грузо-пассажирского логистического комплекса на западной стороне Канонерского острова – на 45 га существующей площади и 56 га перспективного намыва. По оценке начальника службы навигации и экологической безопасности ФГУ «Администрация морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Андрея Юрченко, реализация проекта потребует значительных дноуглубительных работ.

В докладной записке главного специалиста ОНТС ГТС Администрации Большого порта Владимира Прокофьева, подготовленной для руководства ФГУ, отмечается, что реализация проектов развития терминалов создаст нагрузку большегрузного транспорта на дорожную инфраструктуру в размере до 1200 автомашин в час. Ссылаясь на экспертов, автор документа отмечает, что пропускная способность Западного скоростного диаметра (максимум – 4000 единиц в час) окажется недостаточной для решения транспортных проблем Большого порта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Kopernik Group и банк «Открытие» договорились об урегулировании споров по кредиту в 875 млн. рублей

16.09.2010 12:42

ЗАО «ЦНИИПСК им. Мельникова», принадлежащее Kopernik Group (бывшая ГК МИАН), и банк «Открытие» договорились об урегулировании споров по кредиту в 875 млн. рублей, говорится в материалах девятого арбитражного апелляционного суда. Стороны заключили мировое соглашение, кредит будет погашен в ближайшее время, рассказал представитель Kopernik Group. Топ-менеджер «Открытия» это подтверждает. Детали соглашения они не раскрыли.

Иск об истребовании долга был подан банком в московский арбитраж в ноябре 2009 г. Истец требовал наложить взыскание на здание ЦНИИПСК (7500 кв. м) и земельный участок под ним (1,2 га) на ул. Архитектора Власова, которые были заложены по кредитам, полученным заемщиком в 2008-2009 гг. Суд 30 июня 2010 г. требование «Открытия» удовлетворил. Впрочем, даже в случае продажи заложенной недвижимости ЦНИИПСК не смог бы полностью выплатить долг. Суд установил начальную стоимость продажи здания в 408,7 млн. руб., а участка - в 77,4 млн. руб., указано в его решении. Эта оценка близка к рынку, считает Михаил Гец, управляющий директор Praedium Oncor International. Сотрудник ЦНИИПСК рассказывал, что институт может быть признан несостоятельным, так как сумма кредита больше стоимости недвижимости.

Ранее Kopernik Group уже лишилась нескольких объектов. По соглашению о реструктуризации кредита в 185 млн. долларов компания передала Альфа-банку бизнес-центр «Северное сияние» (37800 кв. м) на ул. Правды и два офисных здания (15000 кв. м) на Красной Пресне. Позже банк продал «Северное сияние» структурам банка «Развитие столица» и девелоперской компании «Большой город» за  85-90 млн. долларов, а объекты на Красной Пресне достались банку «Стройкредит» за 45 млн. долларов

Откуда МИАН возьмет деньги на выплату долга «Открытию», не сообщается. Однако летом стало известно, что компания договорилась о продаже двух бизнес-центров на улицах Палиха и Сущевский Вал общей площадью около 20000 кв. м инвесткомпании Sminex, принадлежащей экс-владельцу «Росбилдинга» Алексею Тулупову. Консультанты оценивают эти объекты в 50-60 млн. долларов.

ЦНИИПСК им. Мельникова, основанный в 1880 г., - один из старейших проектных институтов России. Он участвовал в проектировании Киевского вокзала, терминала «Внуково-1», башни «Федерация», Московского международного дома музыки, гостиниц «Метрополь», «Россия» и «Украина», спорткомплексов «Динамо» и ЦСКА, части космодрома Байконур. Выручка предприятия в 2009 г. – 298 млн. рублей, чистая прибыль – 67 млн. рублей, пишут «ВЕДОМОСТИ».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо