Особняк Кушелева-Безбородко в Петербурге планируют надстроить 4-м этажом
Особняк Кушелева-Безбородко в Петербурге планируют надстроить 4-м этажом. Об этом свидетельствует проект реконструкции. В декабре здание на углу наб. Кутузова и Гагаринской ул. было продано за 740 млн. рублей некой московской инвестиционной компании, которую некоторые эксперты связали с группой «Новатэк» (позже стало известно, что это было ООО «Цертум-инвест»).
Внутри расположатся жилье и офисы. Как рассказал источник, знакомый с проектом, КГИОП уже выразил готовность согласовать надстройку, несмотря на то, что особняк считается памятником архитектуры федерального значения. «Проект реконструкции предусматривает надстройку этажа по лицевым корпусам (в том числе и на набережной) и застекление двора. Кроме того, под вопросом сохранность интерьеров, выполненных архитектором Николаем Бенуа», - добавил он, пишет «Бюллетень недвижимости».
Процесс создания единой администрации морских портов восточной части Финского залива будет завершен в конце 2010 г. Последним этапом реформы управления станет ликвидация самостоятельного ФГУ «Администрация порта Высоцк». Об этом на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС рассказали капитан Большого порта Санкт-Петербург Петр Паринов и капитан порта Высоцк Игорь Золотых.
В настоящее время администрация Большого порта Санкт-Петербург уже осуществляет функции единой администрации также для Приморска, Усть-Луги и Выборга. Как подчеркивает П.Паринов, это одновременно сокращает административные издержки и способствует координации приема судов в портах Санкт-Петербурга и Ленобласти.
По аналогичному принципу будут сформированы другие объединенные администрации морских портов – Северная с центром в Мурманске, Дальневосточная, Южная и Каспийская.
По словам П.Паринова, в настоящее время никаких серьезных противоречий между Санкт-Петербургом и Ленобластью в стратегии развития портов нет. Этому способствовало перепрофилирование терминалов Большого порта с учетом его расположения близ устья Невы. В частности, ОАО «Петролеспорт» сегодня преимущественно принимает контейнерные грузы, в то время как лесные грузы стали одной из специализаций Усть-Луги.