Ю.Митюрев рассказал делегации Индонезии о градостроительной деятельности в Петербурге
Сегодня Комитет по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга с официальным визитом посетила делегация Индонезии, в которую вошли представители Генерального управления по городскому планированию Министерства общественных работ. Со стороны Комитета во встрече приняли участие: главный архитектор города Юрий Митюрев, зампредсед Александр Асеев и др.
Ю.Митюрев рассказал об основных нормативных актах, регламентирующих градостроительную деятельность – о законах «О Генплане и границах зон охраны объектов культурного наследия», «О ПЗЗ», «О границах зон охраны объектов культурного наследия и режимах использования земель в границах указанных зон» и «О зеленых насаждениях общего пользования», и о разработке региональных нормативах градостроительного проектирования.
Индонезийских специалистов интересовали вопросы порядка согласования градостроительной документации, сохранения исторического центра, развития транспортной инфраструктуры и влияния мнения общественности на градостроительный процесс.
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.