Новостроек в Подмосковье в 2 раза больше, чем в Москве, цены – в 3 раза ниже
По данным «Миэль-Новостройки», по итогам лета 2010 г., цены на новостройки Москвы фактически остались без изменений. Средняя стоимость 1 кв. м в августе составила 194,33 тысячи рублей. В то же время в Подмосковье, за счет поступления в продажу нового объема квартир эконом-класса, за лето произошло небольшое снижение среднего уровня цен с 62,24 до 61,82 тысячи рублей.
С объемом предложения в Москве и области наблюдаются разнонаправленные тенденции. Так, в столице на протяжении лета происходило уменьшение количества представленных на рынке объектов. С 286 новостроек в июне предложение сократилось до 275 в августе. В Подмосковье, наоборот, объем предложения вырос. В июне на первичном рынке области в продажу предлагалось 508 новостроек. В июле их количество сократилось до 495. Но в августе, за счет выхода на рынок ряда новых проектов, предложение составило 539 объектов.
По темпам выхода на рынок новых объектов область значительно опережает Москву. Всего за летние месяцы на первичный рынок столицы вышло 7 новых проектов, в Подмосковье в 9 раз больше – 66. Важным событием также стал выход на рынок новостроек Московской области значительного объема малоэтажного (2-4 этажа) жилья эконом-класса в таких городах, как Ступино, Балашиха, Нахабино, Химки.
Наибольшая доля спроса (60% от общего объема спроса) и в Москве, и в Московской области сосредоточена в сегменте квартир эконом-класса, частично или максимально подготовленных к проживанию. Высокие темпы продаж демонстрируют такие объекты, как московские ЖК «Царицыно», «Заповедный уголок», «Юрловский»; и подмосковные ЖК «Ярославский» ( Мытищи), мкр. «Красная горка» (Люберцы), «Коммунарка».
Также отмечается рост спроса на объекты более высокого ценового сегмента, обладающие тремя ключевыми параметрами: высокая степень готовности, хорошая транспортная доступность и оптимальное ценообразование. Рост продаж отмечался в московских ЖК «Скай Форт», «Примавера»; и подмосковные мкр. 9А (Реутов), ул. Парковая, ул. Полевая (Апрелевка).
«В целом, итоги лета свидетельствуют о восстановлении рынка новостроек Московского региона. Если традиционно летом на рынке наблюдается сезонный спад, то в этом году летний период оказался достаточно активным. Прирост количества сделок продолжался на протяжении июня и июля на уровне 10-15% в месяц, и только аномальная жара снизила активность. Продолжается также развитие ипотечных программ. За лето ставки по кредитам снизились, в среднем, на 0,5 п.п. Доля сделок с привлечением ипотеки в сегменте эконом-класса в ряде проектов может достигать 60%», - отмечает генеральный директор компании «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая.
Общественная палата начала сегодня слушания по проекту строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес, но принимать каких-то конкретных решений по их итогам не планируется.
Секретарь ОП Евгений Велихов, открывая дискуссию, отметил, что содержание слушаний будет направлено заинтересованным ведомствам, а также размещено в Интернете.
Руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин, ставший первым оратором, сообщил, что изначально рассматривались шесть вариантов прокладки трассы, и в итоге целесообразным был проект через Химкинский лес. «Этот проект минимизирует все экологические последствия, наиболее экономически эффективен и удобен по срокам строительства», - сказал А.Чабунин. При этом он отметил, что с министерством природных ресурсов и экологии согласован вопрос о посадке в Лосином острове деревьев на площади
В свою очередь, представитель ВЦИОМ, приводя данные различных опросов, отметила, что две трети москвичей и жителей Московской области поддерживают действия защитников Химкинского леса, и только каждый четвертый выступил за изменение маршрута трассы.
Лидер движения защитников Химкинского леса Евгения Чирикова привела на слушаниях данные опроса «Левада-Центра», согласно которым, более 70% жителей Химок выступают против прокладки через Химкинский лес.
По мнению Е.Чириковой, при строительстве трассы «целесообразно использовать европейский принцип, в том числе использовать для расширения уже существующие дороги, строить тоннели, эстакады».
Однако, министр транспорта РФ Игорь Левитин не видит причин отказываться от проекта строительства трассы Москва-Петербург через Химкинский лес. «Здесь все сделано в соответствии с законом», - сказал он сегодня на слушаниях в Общественной палате РФ.
Комментировать что-либо журналистам он отказался.