За январь-август 2010 г. в Ленобласти введено 556,5 тысячи кв. м жилья
За январь-август 2010 г. в Ленинградской области введено в эксплуатацию 556,5 тысячи кв. м жилья. Лидерами являются Бокситогорский, Ломоносовский, Киришский районы и Сосновый Бор. Среди отстающих – Кировский, Подпорожский и Сланцевский районы. Всего в 2010 г. запланировано ввести 1,17 млн. кв. м жилья. Об этом говорилось на видеоконференции с главами администраций МО, на котором состоялось обсуждение реализации в регионе нацпроекта «Доступное жилье».
Лидерами по количеству выделенных земельных участков (в соответствии с областным законом о бесплатном предоставлении отдельным категориям граждан участков под индивидуальное жилищное строительство) являются Волховский, Кировский, Гатчинский и Лодейнопольский районы.
Как подчеркнул председатель Комитета по строительству Анатолий Каталевич, главам администраций необходимо активизировать работу с застройщиками, оказывать им помощь и поддержку. С сентября во всех регионах, включая Ленобласть, началась разработка региональных программ по стимулированию жилищного строительства, возведению жилья эконом-класса, прежде всего малоэтажного.
Губернатор Валерий Сердюков, подводя итоги обсуждения этого вопроса отметил, что в условиях, когда спрос на коммерческое жилье падает, нужно снижать стоимость 1 кв. м, привлекать на долевых условиях акционерные общества, промышленные предприятия, предпринимателей к строительству жилья для своих работников с рассрочкой оплаты на 10-15 лет.
Активнее, по мнению главы региона, нужно выделять средства бюджетов МО для строительства социального жилья, а также эффективнее использовать бюджетные возможности программ переселения из аварийного жилищного фонда и капитального ремонта домов, на которые выделяются дотации из Фонда содействия реформированию ЖКХ.
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.