А.Нелидов проинспектировал ход дорожных работ в Петрозаводске
Глава Карелии Андрей Нелидов ознакомился с ходом работ на транспортном кольце Лососинского шоссе при въезде в городской микрорайон Древлянка. Вместе с ним на объект приехали первый замглавы региона Юрий Канчер, мэр Петрозаводска Николай Левин, член Совета Федерации от Карелии Девлетхан Алиханов.
Все лето в Петрозаводске идет активный ремонт городских дорог. В 2010 г. на дорожные работы выделены крупные средства из городского, республиканского и федерального бюджетов. Петрозаводск вошел в федеральную программу «Новые дороги городов Единой России», по которой город получил на ремонт дорог 264 млн. рублей. Всего в 2010 г. должно быть отремонтировано около 40 участков городских улиц.
Власти уделяют особое внимание качеству работ. Городской администрацией принято решение отремонтировать меньшее количество километров дорожного полотна, но на все работы впервые распространяется 7-летняя гарантия.
А.Нелидов поддержал Е.Журавлева в стремлении ремонтировать городские улицы качественно и надолго. Глава республики также пообещал дорожникам жесткий независимый контроль по итогам ремонтных работ.
По итогам выездного совещания было принято еще одно важное решение: чтобы более эффективно вести строительство и реконструкцию дорог в Петрозаводске городская администрация будет тесно сотрудничать с республиканской властью. В правительстве Карелии за это направление теперь отвечает первый замглавы региона Юрий Канчер.
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.