Для Мариинки-2 может быть построен подводный паркинг
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.
В мэрии Москвы состоялось очередное заседание рабочей группы Координационного совета при мэре Москвы по разработке и внедрению новых нормативов по энергосбережению под руководством главы Департамента городского строительства столицы Александра Косована, передает пресс-служба стройкомплекса Москвы.
Были заслушаны доклады о подготовке к переходу на новые нормативные документы по проектированию и строительству энергоэффективных зданий. Так, генеральный директор ОАО «УЭЗ» Валерий Силин поделился, в частности, опытом строительства двух «теплых» энергоэффективных домов. Он отметил, в частности, что при строительстве проводились специальные физические исследования, и работа корректировалась по требованию ученых. Управляющий директор ОАО «Компания «Главмосстрой» Лев Корнелюк сообщил о разработке совместно с московскими институтами мероприятий, направленных на снижение энергопотребления серий домов до уровня 160 кВт.ч / кв.м. в год. В свою очередь, представитель ЗАО «СУ-155», заместитель генерального директора, директор Департамента технического сопровождения и подготовки производства Сергей Рюмшин рассказал о двух этапах в планах компании в сфере энергоэффективности. На первом этапе – до конца
Также на заседании рабочей группы особое внимание было обращено на проблему согласования разработанных нормативов по энергосбережению с Москомархитектурой, поскольку они в том или ином виде могут быть включены в градостроительное законодательство. Как отметил А. Косован, правильный законодательный подход позволит усилить новую энергоэффективную политику в московском строительстве.