Для Мариинки-2 может быть построен подводный паркинг
Генпроектировщик 2-й сцены Мариинского театра, Конструкторское бюро высотных и подземных сооружений (КБВиПС), разработал проект подземной 3-уровневой парковки. Она расположится под Крюковым каналом, но на какой глубине, авторы проекта не сообщают. Паркинг рассчитан на 326 машиномест (глубина непосредственно паркинга составит 7,5 м).
Как пишет «Деловой Петербург», пока в проекте Мариинки-2 предусмотрена одна стоянка на 93 машиноместа, что для театра явно недостаточно. «Представьте, что есть Мариинка-1, -2, -3. Это примерно 5 тысяч зрителей плюс 5 тысяч сотрудников театра», - говорит техдиректор КБВиПС Кшиштоф Поморски.
Паркинг площадью 3 тысячи кв. м будет иметь въезд через тоннель со стороны Театральной пл. и 8 подземных лифтов, чтобы прямо со стоянки можно было попасть в театр.
К.Поморски уверяет, что технологических проблем для строительства такого паркинга нет: «Глубина канала всего 2 м. А плотность воды меньше, чем грунта, поэтому построить подземный паркинг под каналом даже проще».
В Knigt Frank считают, что такой коммерческий проект будет нерентабельным из-за больших инвестиций в создание машиноместа. Гендиректор Praktis СВ Сергей Федоров, наоборот, полагает, что данный проект себя окупит. «Стоимость машиноместа в таком паркинге составит 1,2 млн. рублей, тогда как в наземных паркингах она варьируется от 0,8 до 2 млн.», - говорит он.
Как сообщили в Комитете по строительству, никаких заявок и постановлений об изыскательских работах по строительству паркинга под Крюковым каналом пока нет.
Завершились работы по реставрации лепного декора из папье-маше в зрительном зале Большого театра России. В результате реставрации было снято шесть слоев краски до самого первого авторского слоя. После расчистки удалялись реставрационные доделки, искажающие первоначальный облик лепных украшений. Поскольку некоторые элементы, утраченные во время предыдущих реставраций, были заменены на вставки из гипса, ухудшавшие качество звука. Их аккуратно удаляли, чтобы заменить на элементы из папье-маше, передает «Строительный мир».
Каждый ярус Большого театра имеет свой индивидуальный рисунок, поэтому работы проводились вручную. Сейчас реставраторы приступили к укладке левкаса. Такое гладкое и твердое покрытие позволяет окончательно сформировать рельеф декора. Когда эта трудоемкая работа будет завершена, в зрительном зале будут работать мастера-позолотчики, готовящие следующую, золотую стадию реставрации.