Европейский стандарт планировок на российском рынке
До недавнего времени оригинальные планировки в нашем, все еще большей частью типовом жилье на рынке просто отсутствовали. Сейчас строительные компании, следуя европейским тенденциям, предлагают по-настоящему нестандартные решения и индивидуальный подход.
Одно из возможных решений рационального и эффективного использования жилой площади - квартиры с европланировкой. На Западе - наряду с квартирами-студиями - давно стали нормой квартиры с объединенными кухней и гостиной, совмещенным в один блок санузлом. И если за рубежом такое жилье предпочитают в основном одинокие люди, молодежь и студенты, то в России этот вариант зачастую становится единственно возможным и доступным для молодых семей с ребенком.
Не избалованный широким выбором планировок российский покупатель, решая свои жилищные проблемы, по традиции предпочитает квартиры с изолированными комнатами и кухней. Действительно, в семье с взрослыми детьми не обойтись без отдельных комнат, но пока малыш не родился или еще не вырос - квартиры евростандарта, как показывает массовый спрос на студии, вполне удовлетворяют потребности молодой семьи.
На современном российском рынке недвижимости квартиры евростандарта предлагают многие ведущие строительные компании, такие как ЮИТ, SETL CITY и другие. Но наибольшей популярностью среди тех, кто отдает предпочтение европейскому типу планировки, пользуется так называемая евродвушка (2E). По сути, это двухкомнатная квартира стандарта Евро по цене и метражу однокомнатной. Как правило, евродвушка включает просторную кухню-гостиную (от
Как прокомментировал специалист компании, такая квартира дешевле классической двушки, с одной стороны, а с другой - больше и функциональнее однокомнатной. Именно эти параметры обеспечивают повышенный спрос. Если нет возможности приобрести полноценную двухкомнатную квартиру, квартира стандарта 2E - хорошая альтернатива однокомнатной.
Просторная кухня-гостиная становится многофункциональным помещением, где можно готовить, принимать гостей, играть с ребенком, отдыхать. Площадь этой комнаты позволяет отгородить ее часть для создания мини-игровой, а спит малыш до определенного возраста все равно, как правило, в одной комнате с родителями. Ребенок будет на виду, когда вы будете заниматься хозяйственными делами, готовить, что не так легко осуществить, если комнаты изолированы. При желании есть масса способов и декоративных перегородок, которые позволят евродвушку превратить в двушку с изолированными комнатами и отдельной от гостиной кухней. Отсутствие окна в кухне может быть компенсировано вытяжкой, вентилятором и кондиционером. Если перегородку между кухней и гостиной сделать прозрачной, стеклянной - это позволит визуально увеличить жилое пространство.
При желании три-четыре метра утепленного балкона или лоджии могут послужить гардеробной, мастерской или зимним садом. А некоторые умельцы способны и там обустроить отдельную комнату, например, мини-кабинет. Размеры общих площадей в евродвушках обеспечивают достаточно места, чтобы разместить в прихожей шкаф-купе, а в ванной (
Квартиры c европланировками могут включать в себя помимо кухни-гостиной любое количество изолированных комнат – одну (евродвушка, 2E), две (евротрешка, 3E) и т.д.
При оформлении договора такая кухня-гостиная не считается комнатой, то есть, приобретая, например, евродвушку (2E), вы официально оформляете на себя однокомнатную квартиру. Но по факту получаете гораздо больше.
Как заявил вчера Владимир Путин на партийной конференции «Единой России», Министерство транспорта за ближайшие пять лет должно будет построить 14 тыс. км новых дорог. Выйти на ударные темпы строительства позволит новый механизм финансирования дорожного строительства - дорожные фонды, которые заработают в
Федеральная целевая программа (ФЦП) развития транспорта, которую В. Путин утвердил два года назад, предусматривает в 2010-2015 гг. строительство всего 5,9 тыс. км федеральных, региональных и муниципальных дорог и реконструкцию еще 12 тыс. км существующих.
Премьер-министр говорил о строительстве федеральных и региональных дорог разного уровня, в том числе и не имеющих асфальтового покрытия, объясняет его пресс-секретарь Дмитрий Песков. В ФЦП учитывается строительство только асфальтовых дорог, построить 14 тыс. км дорог не только с твердым покрытием, но и грунтовых - вполне реальная задача, уверен чиновник Минтранса: в Сибири и на Дальнем Востоке, к примеру, дорог не хватает в принципе, там можно прокладывать трассы и более низкого качества, а затем повышать их уровень при реконструкции. Твердого покрытия, по его словам, нет приблизительно у половины региональных дорог страны.
Главное, не сколько километров, а какого качества эти километры, говорит научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Китае, к примеру, уже давно не считают протяженность местной региональной сети, отчитываются лишь о строительстве высокоскоростных трасс, их строят по 5-6 тыс. км в год. С середины 1990-х гг. в Китае появилось примерно 70 тыс. км многополосных скоростных дорог. В России последние несколько лет протяженность дорожной сети не увеличивалась, продолжает М. Блинкин, это означает, что дорог становится меньше: часть их со временем выходит из эксплуатации.
В 2009-2010 гг. из-за резкого сокращения бюджетного финансирования новых дорог практически не строили, сообщает чиновник Минтранса: в эксплуатацию введено около 1,2 тыс. км федеральных трасс, но почти все это реконструированные участки. В
Воссоздание дорожных фондов добавит денег автодорожной отрасли, но кардинально проблемы состояния дорог в России не решит, уверен М. Блинкин: денег на дороги нужно много - до 1,5 трлн. руб. в год, а чтобы собрать такую сумму, цену бензина нужно повысить минимум на четверть. Это политическое решение, вряд ли правительство способно на такой шаг, заключает он, пишут «Ведомости».