Европейский стандарт планировок на российском рынке


17.09.2010 20:23

До недавнего времени оригинальные планировки в нашем, все еще большей частью типовом жилье на рынке просто отсутствовали. Сейчас строительные компании, следуя европейским тенденциям, предлагают по-настоящему нестандартные решения и индивидуальный подход.

Одно из возможных решений рационального и эффективного использования жилой площади - квартиры с европланировкой. На Западе - наряду с квартирами-студиями - давно стали нормой квартиры с объединенными кухней и гостиной, совмещенным в один блок санузлом. И если за рубежом такое жилье предпочитают в основном одинокие люди, молодежь и студенты, то в России этот вариант зачастую становится единственно возможным и доступным для молодых семей с ребенком.

Не избалованный широким выбором планировок российский покупатель, решая свои жилищные проблемы, по традиции предпочитает квартиры с изолированными комнатами и кухней. Действительно, в семье с взрослыми детьми не обойтись без отдельных комнат, но пока малыш не родился или еще не вырос - квартиры евростандарта, как показывает массовый спрос на студии, вполне удовлетворяют потребности молодой семьи.

На современном российском рынке недвижимости квартиры евростандарта предлагают многие ведущие строительные компании, такие как ЮИТ, SETL CITY и другие. Но наибольшей популярностью среди тех, кто отдает предпочтение европейскому типу планировки, пользуется так называемая евродвушка (2E). По сути, это двухкомнатная квартира стандарта Евро по цене и метражу однокомнатной. Как правило, евродвушка включает просторную кухню-гостиную (от 20 м), комнату-спальню (от 13 м), санузел (4,9 м), лоджию (3,6 м), коридор (от 5,5 м). В результате получается квартира с двумя полноценными жилыми помещениями площадью около 43-47 кв. м (для примера взяты параметры квартиры от компании SETL CITY на объекте «ТОКИО»). Евродвушка позволяет оптимально организовать пространство, найти место и для детской, и для приема гостей.

Как прокомментировал специалист компании, такая квартира дешевле классической двушки, с одной стороны, а с другой - больше и функциональнее однокомнатной. Именно эти параметры обеспечивают повышенный спрос. Если нет возможности приобрести полноценную двухкомнатную квартиру, квартира стандарта 2E - хорошая альтернатива однокомнатной.

Просторная кухня-гостиная становится многофункциональным помещением, где можно готовить, принимать гостей, играть с ребенком, отдыхать. Площадь этой комнаты позволяет отгородить ее часть для создания мини-игровой, а спит малыш до определенного возраста все равно, как правило, в одной комнате с родителями. Ребенок будет на виду, когда вы будете заниматься хозяйственными делами, готовить, что не так легко осуществить, если комнаты изолированы. При желании есть масса способов и декоративных перегородок, которые позволят евродвушку превратить в двушку с изолированными комнатами и отдельной от гостиной кухней. Отсутствие окна в кухне может быть компенсировано вытяжкой, вентилятором и кондиционером. Если перегородку между кухней и гостиной сделать прозрачной, стеклянной - это позволит визуально увеличить жилое пространство.

При желании три-четыре метра утепленного балкона или лоджии могут послужить гардеробной, мастерской или зимним садом. А некоторые умельцы способны и там обустроить отдельную комнату, например, мини-кабинет. Размеры общих площадей в евродвушках обеспечивают достаточно места, чтобы разместить в прихожей шкаф-купе, а в ванной (4,9 кв. м) установить стиральную машину.

Квартиры c европланировками могут включать в себя помимо кухни-гостиной любое количество изолированных комнат – одну (евродвушка, 2E), две (евротрешка, 3E) и т.д.

При оформлении договора такая кухня-гостиная не считается комнатой, то есть, приобретая, например, евродвушку (2E), вы официально оформляете на себя однокомнатную квартиру. Но по факту получаете гораздо больше.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


10.09.2010 12:15

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов принял участие е III международной конференции «Санкт-Петербург - морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал».

Вадим Морозов выступил с докладом «Международные проекты ОАО «РЖД» и реализация транзитного потенциала России». В частности он отметил, что с начала 2010 г. погрузка на сети возросла на 10,5% по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., а грузооборот – на 11,7%.

«Для полного удовлетворения потребностей экономики в росте грузовых перевозок требуется масштабное развитие инфраструктуры, в первую очередь, на направлениях, обеспечивающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока», - отметил Вадим Морозов.

По словам первого вице-президента ОАО «РЖД», основными мероприятиями по развитию железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе являются проекты комплексной реконструкции участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород-Усть-Луга, усиления пропускной способности на направлениях Волховстрой-Беломорск-Мурманск и Ярославль-Рыбинск-Сонково-Мга, Дмитров-Савелово-Сонково со строительством обхода Ярославского железнодорожного узла, проект организации скоростного движения пассажирских поездов на существующей линии Санкт-Петербург-Бусловская с выносом грузового движения на направление Ручьи-Петяярви-Каменногорск-Выборг за счет строительства новой линии Петяярви-Каменногорск для обеспечения увеличивающихся грузовых перевозок в порты Выборг, Высоцк и Приморск.

Вадим Морозов подчеркнул, что для обеспечения до 2020 года необходимой провозной способности железнодорожной сети, соответствующей потребностям развития российской промышленности, потребуются инвестиции в железнодорожную инфраструктуру только основных направлений сети порядка 2 трлн. 240 млрд. рублей.

Для обеспечения минимально необходимого уровня модернизации и развития сети железных дорог (без учета таких проектов, как строительство высокоскоростной линии Москва - Санкт-Петербург, реконструкция Московского железнодорожного узла, развитие БАМа) объем дополнительных государственных инвестиций, необходимых ОАО «РЖД» в период до 2015 г., составляет 447 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: