«Вологдаэнерго» оборудовало 7 подстанций 110 кВ промышленными GSM-модемами
На 7 подстанциях классом напряжения 110 кВ филиала «Вологдаэнерго» установлены промышленные GSM-модемы для организации удаленного доступа к цифровым приборам релейной защиты и автоматики (РЗА) и получения оперативной информации о состоянии электроустановки при возникновении аварийных ситуаций, сообщается в пресс-релизе компании.
Способ автоматизации процесса сбора и передачи данных на базе сотовой связи стандарта GSM был опробован и внедрен специалистами службы РЗА «Вологдаэнерго» в
«Решение сетевой компании о внедрении на подстанциях 110 кВ методики удаленного контроля с применением GSM-модема было экономически обосновано и особенно актуально в условиях развития и применения современных информационных технологий. Автоматизированный процесс передачи данных, который подразумевает высокую скорость получения информации, во многом упростил работу наших технических специалистов, сказал директор «Вологдаэнерго» Александр Климанов. - Сбор необходимых данных, который ранее проводился за длительные часы, теперь осуществляется по каналам сотовой связи и занимает порядка 3-5 минут. Помимо значительного уменьшения времени на получение оперативных данных, система высокоскоростного информационного обмена позволяет сократить и финансовые расходы, которые ранее шли на выезды к удаленным от производственных отделений подстанциям», подчеркнул он.
В рамках реализации программы «Организации удаленного доступа к локальным сетям центральной релейной защиты и автоматики и цифрового регистратора аварийных процессов на
Общественная палата начала сегодня слушания по проекту строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес, но принимать каких-то конкретных решений по их итогам не планируется.
Секретарь ОП Евгений Велихов, открывая дискуссию, отметил, что содержание слушаний будет направлено заинтересованным ведомствам, а также размещено в Интернете.
Руководитель Росавтодора Анатолий Чабунин, ставший первым оратором, сообщил, что изначально рассматривались шесть вариантов прокладки трассы, и в итоге целесообразным был проект через Химкинский лес. «Этот проект минимизирует все экологические последствия, наиболее экономически эффективен и удобен по срокам строительства», - сказал А.Чабунин. При этом он отметил, что с министерством природных ресурсов и экологии согласован вопрос о посадке в Лосином острове деревьев на площади
В свою очередь, представитель ВЦИОМ, приводя данные различных опросов, отметила, что две трети москвичей и жителей Московской области поддерживают действия защитников Химкинского леса, и только каждый четвертый выступил за изменение маршрута трассы.
Лидер движения защитников Химкинского леса Евгения Чирикова привела на слушаниях данные опроса «Левада-Центра», согласно которым, более 70% жителей Химок выступают против прокладки через Химкинский лес.
По мнению Е.Чириковой, при строительстве трассы «целесообразно использовать европейский принцип, в том числе использовать для расширения уже существующие дороги, строить тоннели, эстакады».
Однако, министр транспорта РФ Игорь Левитин не видит причин отказываться от проекта строительства трассы Москва-Петербург через Химкинский лес. «Здесь все сделано в соответствии с законом», - сказал он сегодня на слушаниях в Общественной палате РФ.
Комментировать что-либо журналистам он отказался.